大家好！我是新手-潘行，今天星期二，武汉晴天，农历9月27日。
凯越450RR
前几天我的“地平线单摇臂525”去做保养，顺便试了试凯越450RR，奈何个子高了，车架小了，不适合。要说今年有哪款热门车型的话，凯越450RR应该是佼佼者，如今这款国产四缸跑车已经上市大半年了，其实际用车感受到底怎么样，大家一起来看看本期，潘行写的用户车评。
凯越450RR
车型外观：
新车外观造型在设计方面，潘行说实话有亮点但是不足，过于相似的外观设计稍微拉了一些后腿，整体线条棱角分明，车头前脸竞技风格，潘行更倾向于选黑色款。
凯越450RR
配置参数：
凯越450RR目前有两个版本，分别是标准版和性能版，其中标准版售价3.58万，性能版售价3.98万，就它的价格设定来看是相当的可以，对友商车型造成了很大的压力，至于是谁这里就不细说了。
凯越450RR所搭载的直列四缸发动机属于凯越自主研发，它最初的实际排量是399cc但为了有更好的性能表现和稳定性，这款车最终选择了追加排量，使其最终的实际排量变成了443cc，它最大功率52KW，最大扭矩39N·m，最高设计时速220km每小时。
凯越450RR所搭载的直列四缸发动机
凯越450RR除了一些常规性的配置以外，还会装配TCS牵引力控制系统，性能版还会有方向阻力器，弹射起步，电子快排，KYB全可调前后减震器等。
凯越450RR
由此可见，这次凯越450RR并不只是比常规的同等排量车型多了两个缸，它还会有车架结构以及设计风格上的亮点。说到车架，凯越450RR这款车的首创还体现在了它注重轻量化设计理念下的3/4筐式车架，该车架的重量只有7kg，既保证了轻量化又会有很好的扭转刚性，对于整车的操控有积极的帮扶作用，并且在当前价格下还能突出较高的性价比。
凯越450RR车架
而它的整备质量也不过165kg，这在同级车型中也是比较给力的。例如同为四缸机的川崎ZX-4R的湿重是188kg，双缸仿赛本田CBR400R整备质量为194kg。所以这款凯越450RR在控重方面已经找到了窍门儿。当然如果你将这种表现称之为偷工减料，那么就另当别论了。
然后说下二手车，这款国产四缸车型上市时间并不算长，再加上前期量产似乎不大，甚至交车时间都有些往后延了，现在市面上并没有很多二手车，倒是有不少人在转卖订单的，想要捡漏的，其实可以谈下，省个购置税也是不错的选择。
下面是潘行咨询车友的一些真实反馈：
优点：
1.动力强劲，跟国际车型有得一拼
2.车架设计很棒，车身轻盈，轻松操控
3.刹车调校很强，有撞墙效果，新手需要适应
4.四缸声浪无需多说，YYDS
缺点：
1.电子升档快排调校不太行，容易掉空挡
2.钛尺漏油
3.油耗表显不准
4.链条高转有异响
所以这款车的备受关注并不是空穴来风，凯越450RR的出现在一定程度上代表了国产车的进一步进化，并填补了某些方面的一些空白。
凯越450RR
不过客观来看，这款车的性能虽然是有了，自身的优势也非常突出，但是它的综合表现还没办法和进口车型相提并论，只适合和同等价位的车型一决高下。我是潘行，感谢大家点赞支持，谢谢！