2025款Yamaha MT-07是一款备受期待的中量级街车，它在多个方面进行了升级和改进，如底盘、电控、悬架包括外观等一些部分都进行了重新设计，不过，这个外观还真有点MT-09的味道；同时还加入了Y-AMT自动挡版本，那么新款MT-07具体有什么升级呢，我们一起来看看吧！
外观上，新款MT-07有着不小改变的，大灯的造型更接近MT-09的风格，中置透镜大灯被移至车头上方，车头变得更加尖锐。除了车头以外新款两侧导流板的前伸角度也有着明显的变化，而且导流板也更加简洁。随之变化的还有座椅以及后座面板，不难发现MT-07在设计上没有了老款那么硬朗的线条，反而多了一些圆润的感觉，但车头的变化个人觉得还是好看了一些。
动力方面，新款依旧搭载同款CP2直列双缸DOHC水冷引擎，实际排量689cc，最大功率54千瓦，最大扭矩67牛米，最大马力74.3匹。这台CP2引擎不管在动力输出还是油耗表现上在同级都是比较出色的存在。同时搭载电子油门，不仅可以在降档时发出提示音，还拥有三种不同的驾驶模式选择：运动、街道、自定义；并且此次优化了空滤与进气系统，因此排气声音较上一代会更加好听。
在配置上有所升级，新款MT-07加入了5寸全彩液晶仪表，自然也支持雅马哈MyRide APP互联功能，支持Garmin导航功能。其次新款终于把正立式前叉升级为倒立式前叉，原厂针对预载阻尼也进行了优化，遗憾并不支持可调节功能。
底盘部分，采用了41mm倒立式前叉与全面优化的后减震和连杆。卡钳也是径向式四活塞卡钳的双子星刹车系统，标配ABS与TCS（两级可调）功能，相较于上一代的正立式前叉与轴向卡钳，新款底盘配置上升了一大截。
骑行三角上新款也做出了一些调整，车把宽度增加18mm降低了22mm，脚踏也降低了10 mm，805mm的座高以及座垫形状的改变将获得更好的油箱夹持。
总之，新款MT-07的到来在配置和外观上都得到升级，自动挡的加入才是它最大的亮点。你觉得这款车怎么样，评论区留言讨论哦！