就在前不久，新款KTM 390ADV的最新谍照曝光，虽说它依旧带着浓浓的伪装，但是依旧能看出来，它的外观已经大变模样，相比老款显得更加硬派。此外有消息指出，新款390 ADV的干重仅有150kg，谁说390 ADV不能越野的，这难道不是妥妥的入门级探险之王吗？
KTM作为抄近路的代名词，与它硬核的配置有着很大的关系。根据海外媒体曝光的消息来看，新款390 ADVR版搭载了前21后18寸的钢丝辐条轮毂，并且采用了前后高规格的WP避震，行程更是达到了恐怖的230mm，能提供优异的通过性能。同样它的驾驭难度也相对较高一些，885mm的坐高即使坐垫收窄，也需要有足够的身高或者技术。
而普版390 ADV则采用了前19寸后17寸的铸铝轮毂，避震器依旧由WP提供，但是行程也降低至200mm，坐高仅825mm，虽说通过性有所减弱，但是应对铺装公路的路况还是非常合适的。
从现场拍摄的图片来看，新款390 ADV的外观设计，同样采用了KTM最新的家族化设计语言，“驴脸”也是越来越大，日行灯带同样采用了大獠牙设计，整个前脸给人的压迫感会更强。此外，新款390 ADV的排气管也有了明显变化，采用了隐藏式底出设计，据官方表示这样能带来更好的操控感受！
新款390 ADV依旧搭载了那台单缸水冷发动机，实际排量为399cc，最大马力相比老款的44匹，增加到了目前的45匹，有了小幅度提升。骑过KTM390系列的车友，对这台发动机的性能应该会有印象，得益于它单缸的结构，它拥有很强的低扭输出，这点对于一台ADV车型来说尤为重要。
新款390 ADV的车架同样采用了新款390 Duke上的那款，同时后摇臂也得到了升级。新款车架的轻量化设计会更加出色，所以它的整备质量会有明显降低，预计新款390 ADV的干重会在150kg左右，相比老款的158kg有了明显的提升。
动力强，通过性高，整备质量低，这不是妥妥的越野利器吗？屏幕前的各位越野爱好者，有没有被这台KTM 390ADV所吸引呢？欢迎在下方评论区留言讨论