第一、挂挡问题。手档汽车挂挡比脚档摩托车容易得多。夏利N3和索纳塔手档任何速度都能挂。但摩托车不一样。我刚骑酷道155的半年之内，为进档和退档反复进行了练习。感觉这车子的进档基本上不会有问题，但退档确实需要练习才能熟悉时机和触感。现在我在红灯前是短时间连续退三个档，力道掌握好，基本上都能退得下来。前面说过，我偶尔租踏板做短途旅游。感觉踏板确实舒适。但档车如果勤加练习，其实也会变得得心应手，而老手甚至会喜欢上这种操控感。档车起步速度应该比不上CVT。但对于酷道155，二挡起步不是太大问题。所以遇到复杂路况停车时，在来不及时，也不一定每次都要降到一档。我是比较喜欢捏离合的，这个问题以后需要多练习多注意。不要过多捏离合。因为酷道155后轮没有ABS。所以后轮急刹的正确方法是带档点刹，最后再捏离合刹停。
第二、心态。我觉得作为一个老司机，我比较认同：摩托车作为交通工具最大的优势不是它的速度，而是机动性。所以，在路况拥挤的时候你可以骑到队首优先起步；但在长直路不要和汽车比拼速度。相信大家都经常可以看到一些比较躁的汽车司机在距离红灯很近的地方急加速，然后在红灯前面猛刹。和这样的人比速度，除了给你危险，有什么意义呢？开汽车的时候，我一般起步舍得给油，但在直路上不飚车（当然也不是刻意开得慢）。我觉得骑摩托更该如此。
第三、每周要动车。10月份酷道155搭电一次。如果说汽车每个月都要开动一次的话，那么摩托车每10天必须要启动一次。搭电的过程和汽车是一样的，但酷道155需要拆掉侧饰板才能搭线。
第四、装备。不打算长途自驾和激烈驾驶，应该没必要买太多装备。前车主真的极简，实在佩服。他只买了边包和手机架，我添加了后货架（某宝有两款，选有斜边的那款，我的原则是不买则以，要买就买坐实一点的）。除此之外，就是手套、全盔和护膝。其他今年不打算添置了。盔的重要性在于舒适性，所以我只戴全盔。踏板车不是也没有护杠？所以我觉得这也不是必须的。这半年来，也考虑过很多装备。比如，行车记录仪，当然是十分重要的。但这就需要先有平衡杆，而平衡杆购买之前，就需要决定是否更换后视镜。所以，慢慢来吧。一个总的原则是，佛系选手（包括新手），没必要采购太专业的装备。比如，执法仪的价格比行车记录仪便宜很多；杂牌头盔比品牌头盔便宜很多；夏天我带个30不到的无指战术手套。冬天到了，似乎没必要采购一条骑行皮裤，因为我大部分时间是在室内工作，穿了太热也没地方放；目的无非是阳光好的时候去郊区喝咖啡，所以，打算先采购一套单腿套的冬季骑行服，加上膝部暖宝宝。
第五、购车。我这次是从摩托范上直接买的私人的二手车。当时和车主进行了充分的交流。感觉这次购车经历还是比较成功的。我觉得，下次换车，我很可能还是会这样。一定要进行周密的准备和检验。特别是，要和车主充分沟通。这次交流，发现他居然是比我更彻底的极简主义者。现在换车的人非常多，所以应该能找到和你三观一致的人。如果你是老板，你要能应付各种顾客；但如果你是顾客，要选择和正确的人做正确的交易。不要怕想法小众，只要你相信自己不笨。
昨天租了一辆很朴素的大阳平踏125。感觉除了轮胎细，其它还好。轮胎细了受地形影响大。我觉得平踏的优点，对于新手是紧急情况下可以快速点刹，路口操控也比较方便；但回过头来说，身体对车子的控制就靠两臂，不像龙骨踏板和跨骑那样全身接触，从这个角度上说控制又不如跨骑。但总的来说，精神上要轻松一些。通常在各地天气好的时候很有租车喝咖啡画画的欲望。我想我不会再租平踏了。
搭电
搭电2