哈喽，摩友们好，你们发现没有，本田踏板车轮胎大小不一样，原因主要有以下几点：
一、提升运动属性和视觉效果
随着踏板车运动化趋势的发展，车轮尺寸加大成为了提升运动属性的必经之路。例如，本田裂行的升级换代就是将前轮尺寸从传统小踏板的10英寸提升到了12英寸，这不仅带来了更大气的视觉效果，也确实会给车辆的动态性能带来一定程度的提升。
本田裂行
二、改善通过性和稳定性
更大的前轮在进一步放大陀螺效应、更好应对颠簸的同时，也在城市环境中进一步强化了这类小踏板的通过性。在某些特殊环境下（如上下马路牙子、台阶）会直接影响车辆的接近角等关键通过性指标。
三、 功能定位和性能取向
对于不同级别的踏板车，轮胎尺寸的选择也反映了其功能定位。例如，150级别的踏板车在功能定位上出现了明显区分，有偏实用的传统平踏、有打造非铺装通过性能的ADV踏板、有追求极致运动性能的跑踏、也有纯粹玩范的复古踏板，不同的车轮尺寸也直接关联着车辆的性能取向。
四、操控性和抓地力
轮胎尺寸越大，意味着接地面积越大，从而在转弯、变道时能够提供更好的侧向抵抗能力，提高操控稳定性。同时，轮胎尺寸越大，与地面的接触面积越大，从而提供更大的摩擦力和抓地力，有助于提高车辆的加速性能和刹车性能。
五地域特征和使用环境
轮胎大小也和原产地的地域特征挂钩。例如，欧洲多乡村道路，路况也不像城镇道路那么平整，所以就需要较大的轮胎来保证通过性。而日本环境基本都是城市集群以及市区道路，摩托车主要以灵活性为主，其次日本道路相对也更加平整，所以踏板摩托来说欧式会比日式大不少。
综上所述，本田踏板车轮胎大小不一是为了满足不同的性能需求、提升操控性和稳定性、以及适应不同的使用环境和地域特征。