宝马中国这次在成都搞了个大新闻，带来了全新的旗舰车型——R1300GS。而且，他们一口气推出了四个版本：舒适版、探险版、拉力版还有Option 719版，价格范围嘛，从225,900到265,900元不等。不过，关于R1300GS Adventure的消息，发布会还没透露具体啥时候能见到它。
首先说说这车的颜值吧，新款R1300GS的外观做了不少改动。车头灯换成了星型设计，而且位置还下调了，这让以前那种特别显眼的“鸟嘴”造型变得没那么抢镜了。整个车身看起来更加紧凑，轻量化了不少，给人的感觉就是更动感了。当然啦，这样的设计变化可能会让一些老玩家觉得不太习惯，毕竟，经典的造型总会有种难以割舍的情怀在里面。
接着讲讲配置上的新玩意儿，这次宝马给R1300GS装上了不少高科技，像什么基于雷达的安全系统，比如自适应巡航控制啊、碰撞预警啊、变道辅助啊，还有盲区监测等功能，都是为了让你在路上更加安心。另外，电动风挡和改进的悬挂系统也是一大亮点，让骑行变得更加舒适。特别是那个能自动调整座椅高度的系统，简直是为不同身高的人量身定做的，太贴心了！
操控这块儿，R1300GS也没让人失望。新版本的EVO Telelever和EVO Paralever，再加上升级后的动态悬架调节（DSA）系统，都让这车的操控体验更上一层楼。特别是那个自动调整座椅高度的功能，简直是个小惊喜，无论是城市穿梭还是野外探险，都能给你带来不一样的感受。
说到电子设备，这次的R1300GS可是标配了一个6.5英寸的大屏TFT显示面板，显示清晰度和信息丰富程度都达到了一个新高度。而且，骑行模式也多了不少选择，特别是专业骑行模式，可以根据自己的喜好来定制设置，简直是为那些喜欢个性化设置的骑手们准备的。
最后聊聊大家最关心的动力部分。R1300GS搭载了一台1300cc的拳击手发动机，这个发动机可是带有ShiftCam可变气门正时技术的，听起来就很高科技。最大输出功率可以达到145.5马力（107千瓦），比之前的R1250GS多了大约10匹马力；最大扭矩则是149牛米，提升了6牛米。这样的动力表现，无论是在市区里穿梭，还是在公路上狂飙，都能给你足够的信心。
至于传动系统嘛，新的设计减少了旋转惯量，同时简化了轮毂的安装和拆卸过程，这对于经常需要维护保养的朋友们来说，绝对是个好消息。
新款R1300GS在很多方面都有了明显的进步，尤其是在动力和技术层面。不过，外观上的改变可能会让一部分老粉丝有点不适应。但对于大多数消费者来说，选择这款新车与否，还是要看个人对新设计和性能提升的认可程度。毕竟，每个人的口味都不一样嘛，有的人可能就喜欢这种现代感十足的设计，而有的人则可能更倾向于保留经典。