宝马这次推出的全新R 1300 GS，真的是给ADV探险车爱好者们带来了一波惊喜。它不仅是R 1250 GS的升级版，而且直接把车型推向了一个新高度。从22.59万到26.59万这个价格区间来看，宝马显然想要在高端市场上稳固自己的地位。不过，这车到底值不值这个价呢？咱们接着往下看。
首先说说外观，R 1300 GS采用了全新的设计语言，一眼就能看出它的独特之处。比如那对X形的日间行车灯，简直像是未来战士的眼睛一样炫酷。而LED远近光灯则巧妙地隐藏在中央位置，给人一种简洁又不失科技感的印象。当然啦，宝马的经典“鸟嘴”设计依旧保留，配上那正置潜望镜式的前悬架，简直就是探险车界的时尚icon嘛！
接下来聊聊尺寸方面，这款车长2268毫米，宽1000毫米，高1459毫米，轴距达到了1520毫米，可以说是非常宽敞了。而且，宝马还贴心地考虑到了不同骑手的需求，提供了可调节的座垫高度，从800毫米到890毫米，随你挑。虽然整备质量达到了237公斤，但对于一款ADV车型来说，这也是相当正常的。
说到配置，R 1300 GS简直让人爱不释手。液晶仪表盘清晰易读，ABS Pro系统让骑行更安全，还有可调风挡、座椅加热功能，简直是长途旅行的好伙伴。动态悬架调节更是大大提升了驾驶体验，而原厂配备的三箱，让你的行李问题一扫而空。
至于刹车与轮胎，前轮采用的是310毫米直径的双刹车盘，后轮则是285毫米直径的单刹车盘，这样的组合让刹车更加稳定可靠。轮胎方面，前轮120/70 R19，后轮170/60 R17，无论是城市道路还是崎岖山野，都能轻松应对。
动力部分，宝马给R 1300 GS装配了一台1300毫升排量的水平对置双缸发动机，最大输出功率达到了107千瓦，峰值扭矩更是高达149牛·米。配合国际6挡变速箱，无论是加速还是爬坡，都能游刃有余。
值得一提的是，宝马还计划推出R 1300 GS Adventure版本，预计今年秋天会在海外上市，明年引进国内。这个版本不仅外观更霸气，油箱容量也更大，颜色选择上也更加丰富，像竞速红、GS TROPHY、三黑版和719特别版，每一款都有自己的个性。
在市场上，R 1300 GS面对的竞争者也是实力派，比如本田的“非双”CRF1100L、铃木的V-STROM 1050 DE以及杜卡迪的Multistrada V4。特别是本田的“非双”，作为目前唯一的自动挡车型，它也有着不小的市场份额。但话说回来，R 1300 GS凭借其出色的性能和配置，加上宝马的品牌光环，应该能在市场上占据一席之地。
如果你是个喜欢长途骑行，又追求品质生活的摩友，那么R 1300 GS绝对是个不错的选择。当然了，价格这事儿嘛，见仁见智，毕竟一分钱一分货嘛，不是吗？😉