雅马哈的并列双缸 MT-07街车于 2014 年首次上市，并将于 2025 年进入第四代，拥有全新的底盘、外观、电子设备、整体重量减轻、骑行姿势等。
从外观来看，全新 MT07 仿佛是从未来穿越而来。犀利的线条勾勒出极具攻击性的车身轮廓，充满了力量感与速度感。独特的大灯设计，如同一双锐利的眼睛，在黑暗中散发着神秘的光芒。车身的色彩搭配大胆而时尚，彰显着个性与活力。无论是在城市的街头还是在蜿蜒的山路上，MT07 都能以其独特的外观吸引无数目光。
该发动机首次搭配了线控油门，雅马哈还使用了🎤声学放大系统- 类似于大型 MT-09上的系统- 将更多的进气声投射到骑手身上。
除了增加噪音之外，还配备了滑动离合器使降档更容易，同时还可以将拉动杆所需的力减少约 22%，新手友好且舒适度增加。
据称，现在的整车重量为 183 公斤，比旧款轻 1 公斤，比 本田Hornet 轻 7 公斤，比铃木GSXS轻 19 公斤。尽管在开发过程中对 MT 进行了 4.5 公斤的技术升级，但整车重量仍然保持了原有的水平。这点实在是太惊人了MT配备旋锻 17 英寸轮辋，可减少近 500 克簧下重量质量，并将两端的惯性降低 4%。它们还配备了更具运动感的 Dunlop Sportmax Q5A轮胎。
座椅方面，将采用更具吸引力的新驾驶姿势，更具运动感。座椅高度仅为 805 毫米，双缸发动机后面的跨距很窄，新手驾驶起来应该也很容易。车把加宽了 18 毫米，降低了 22 毫米，并且向后靠了 9.3 毫米。脚踏板也降低了 10 毫米，为身材较高的骑手提供了更多的腿部空间，改进后的座椅形状据说也有助于膝盖抓住油箱。
悬挂方面，终于把前面的正叉给放弃了，取而代之的是 41 毫米倒置前叉，重量也减轻了近半公斤。后端的减震连杆也是全新的，提供预载和回弹调节。一对四活塞径向制动卡钳位于前端——这是 MT-07 的首创。
屏幕方面是五英寸 TFT 仪表板，可轻松切换三种新驾驶模式以及两级牵引力控制。此外，还有线控油门，选配附件目录中提供快排。
与最新的 MT-09 非常相似，还将提供半自动 Y-AMT 版本- 取消离合器杆和脚踏换档器，取而代之的是位于左侧的拨片。
没想到目前为止雅马哈最大诚意的更新竟然是MT07，原本就很好骑的车变得更加完美了，心动的感觉💗
总结：还是注重品质与个性的消费者，全新 MT07 都将是你的不二之选。