本月初，光环机车官方发布，2024款Penta 150正式上市，官方指导价13970元。作为复古踏板，在外观设计方面展现了极强的原创精神，结合了整车流畅的线条以及贯穿的尾灯以及日行灯，赋予了车辆一种复古风中不断创新的科技感。
光环 Penta 150 重磅来袭！
本人有幸成为Penta 150的内测车主，对该款车进行了深度的驾驶，现公里数已超过3000公里，并且进行了一些不属于踏板摩托车工况的测试，例如越野、跑高速、跑长途和跑山压弯，使我对其性能有着充分的了解。
复古佬的爱车们
外观方面就不进行过多的介绍了，每个人的审美各不相同，介绍的再华丽，看不上的人始终也不觉得它好看。该车型原厂配有四种配色可选，直接展示！
强烈推荐白色和灰色！
动力方面，千篇一律的数据汇报，Penta 150搭载了隆鑫水冷150发动机，这款发动机以其出色的性能和稳定性而著称。最大功率达到10.5kW，最高车速105km/h左右，最大扭矩为14N·m，这样的动力配置足以应对城市中的各种路况。市面当中很多同排量车型搭载着相似的发动机，对于150排量的踏板来说，功率、极速和扭矩都不是同级别车型之间对比的重点，基本都相差无几，而出色的稳定性和低故障率才是150踏板的首要关注点，隆鑫发动机的稳定性大家都有目共睹，这也是他能成为重大踏板车厂家首选的发动机原因之一。在一个半月3000+公里的骑行中，该款发动机并没有出现任何的动力故障，并且本人完成过单日跑高速骑行500公里+，全程均速75+，几乎不间断持续7500+高转速运行两小时以上，这样的稳定性，还需要过多的介绍么，嘎嘎的！
石臼湖爱心树
配置方面，真的是能看得出厂家的用心，只能说其他踏板有的Penta 150也有，其他踏板没有的Penta 150还是有！标配了12英寸轮毂、日新卡钳、双通道ABS、TCS牵引力控制系统、胎压监测、手把加热、行车记录仪、发动机启停、无钥匙启动等实用配置，同时还配有双透镜大灯、T-BOX人机交互系统、双拉线油门、脉冲点火、正新半热熔真空胎的各种配置。减震也是采用了正置前减和双枪后减震，既有支撑，也有回弹，舒适性再同级别车型中也非常nice！TFT液晶仪表采用竖屏设计，内置T-BOX系统，满足了骑手对智能化的需求，并且能实时显示车速、里程等多种车辆状态。两侧独立的黑色屏幕也有多项车辆信息的指示灯，让骑行者能够随时掌握车辆信息。
无想山追焦
实际骑行方面，很多人首先关注的是油耗，由于本人驾驶的工况比较激烈，大多数行驶过程都双高——高转速、高车速，哪怕是工作通勤，几乎也是大油门行驶，所以相较于其他9位内测人员，我的油耗是最高的，油耗来到了百公里3.2左右，以我的骑行方式，续航250公里绝对没有问题。比起其他几位车友的2.5左右，最低2.2的油耗，我也是十分羡慕，但是测试嘛，就得有不同的性格，不同的工况，才能更全面的展示出车辆不同状态下的性能。减震的调教在同级别中也是相对靠前的存在，尤其是在高速行驶过程中面对小坑小坎，与我同行的骑其他品牌的同级别车型在过坑过坎时耳机里总是听到他们的惨叫声，而Penta 150几乎都能够从容面对。并且该车的铝合金车架保证了高速行驶过程中的稳定性，能够在极速状态下车身依旧很稳，并没有车身打飘的感觉。
乌托邦打卡
如果你有买150排量踏板车的想法，光环 Penta 150无疑是个不错的选择，实力与个性兼备，无论是骑行小白还是骑士最后的归宿，都能够轻松的驾驭。
兄弟们，你们觉得呢？欢迎留言讨论。