雅马哈在推出新款 R9、MT - 07 等重要车型后，近日发布了 GT 系列的新款三缸 Tracer 9。
新款分为三个配置，分别是标准版的 Tracer 9、GT 车型以及高科技的 GT + 车型。最新的 Y-AMT 自动变速系统在 GT + 配置上为标配，而标准版不可选。
最大的改变在于外观。经过风洞测试，车头部分的设计以及更合理的风挡能够提供更好的风阻保护。
新款装备了众多大灯，从上到下四层，包含远近光 LED 灯和一个摄像头。摄像头可根据路况、天气等情况，经 ECU 分析后调整大灯亮度和光束，自动提供最佳照明效果。大灯开关为全自动，但可以调整反应灵敏度。
带有五种骑行模式，即运动、街道、雨天以及两种自定义模式。具备定速巡航功能和带六轴加倾角感应的驾驶辅助功能。
搭载了符合 EU5 + 标准的 890cc CP3 三缸发动机，最大功率 87.5kW（119PS）@10000rpm、最大扭矩 93N・m@7000rpm，与老款基本无异。
前后轮均为 17 寸，采用旋压锻造工艺，前后配备 KYB 减震。GT 和 GT + 采用了电子减震，前后刹车与老款一样未进行升级。
采用了新的副车架，更长且更轻。对座位进行了调整，座高变为 845mm，高于老款的 820mm。不过座椅前端收得更窄，更便于落脚。
配备了后视雷达，可在后视镜里显示车后信息，改善盲区视野。
新款配备了 7 寸 TFT 屏，在功能和实用性方面肯定比老款的双联屏更清晰易读，但单屏设计趋于大同，没有老款的仪表那么有个性了。
最后想说，这个车的价格目前还没有公布，不知道加入了 Y-AMT 后价格会不会升高。当然，引入国内的话，可以预见雅马哈的饥饿营销注定了这个车不会太便宜。先不说价格，单说车辆本身，喜欢这个车型的人基本是冲着 CP3 发动机去的，想着既能有 MT09 的乐趣，又能有旅行车的轻松舒适。不过据老编亲测，也许结果是既没有 MT09 的乐趣，又没有其他旅行车那么放松，贪大求全确实要不得。
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