一、外观设计
- 整体造型：
- GSX250R 拥有典型的仿赛外观，线条流畅且犀利，全罩式的包围设计让整车看起来极具运动感。车身比例协调，紧凑的车身结构加上前倾的驾驶姿势，营造出了强烈的速度感与战斗气息，从远处看颇有大排跑车的风范。无论是在城市街道还是在郊外公路上，它的外观都能吸引众多路人的目光。
- 配色方面，豪爵铃木提供了多种丰富的颜色选择，如海神蓝、冰川白、星光黑等，并且还有 GP 版花等特别版涂装，满足了不同消费者对于个性化的需求。其中，海神蓝的 GP 版画在众多摩托车中显得格外显眼和骚气，辨识度极高。
- 细节处理：
- 前脸部分，铃木的家族式前脸设计特征明显，搭配上两侧的 LED 日间行车灯，不仅为整车增添了时尚感，而且在白天也能提供良好的辨识度，提高了行车的安全性。不过，原厂的大灯采用的是卤素灯泡，虽然亮度在夜间基本够用，但灯光颜色发黄，与两侧的白色行车灯颜色搭配不协调，这一点有些美中不足，不少车主购车后会选择更换为白色 LED 灯泡。
- 车尾的 U 型尾灯设计独特，即使在白天也有较高的亮度，刹车时能够给后方车辆提供清晰的信号。转向灯则采用卤素光源，亮度足够，在组队骑行时不会闪到后车队友的眼睛，但打双闪时灯光可能会有些刺眼。
- 车身的侧板上标有“GSX250R”的字样，凸显了其在 GSX 系列中的身份，同时也展示了厂商对这款车的重视。
二、动力性能
- 发动机参数：GSX250R 搭载的是一台水冷并列双缸四冲程发动机，排气量为 248cc，压缩比为 11.5:1。最大功率为 18.4kW/8000rpm，最大扭矩为 23.4N·m/6500rpm。这样的动力参数在 250cc 级别中属于中规中矩的水平，但对于一款入门级仿赛摩托车来说已经足够。
- 动力输出特性：
- 低扭表现较为出色，在 5000 转左右动力开始爆发，输出较为线性，适合城市道路的日常骑行以及新手的操控。在城市中穿梭时，不需要频繁地换挡就能获得不错的动力响应，对于刚接触摩托车的骑手来说，这种特性能够让他们更快地适应车辆的操控。
- 然而，到了高转速区间，动力的提升就显得有些乏力。当转速超过 9000 转后，提速感明显变弱，与一些高转速发动机的车型相比，在高速行驶或激烈驾驶时的动力储备略显不足。
- 实测的 0 - 100km/h 加速时间在 9 秒多到 10 秒多不等，这样的加速成绩在同级别车型中不算突出，但对于一款以日常通勤和休闲骑行为主的摩托车来说，也能够满足基本的需求。
三、操控性能
- 车架与悬挂系统：
- 车架采用的是双摇篮车架，这种车架结构具有较高的稳定性和刚性，能够为车辆在行驶过程中提供良好的支撑。在弯道中，GSX250R 的表现相当出色，骑手能够清晰地感受到车架所带来的稳定性，无论是入弯还是出弯，都能给骑手足够的信心。
- 悬挂系统方面，前悬挂为正立伸缩筒式，后悬挂为中置液压减震，并且后减震支持七段可调。在日常骑行中，这套悬挂系统能够有效地过滤路面的颠簸，提供较为舒适的骑行感受。在过弯时，减震的支撑性也不错，重刹时车头不会下沉得太厉害，保证了车辆的操控性。
- 转向与制动系统：
- 转向系统灵活精准，车把的转向力度适中，无论是在低速行驶还是高速过弯时，都能让骑手轻松地控制车辆的转向。而且，得益于较为合理的车身设计，车辆的重心分布均匀，转向时的稳定性较好。
- 制动方面，前轮采用 290mm 单盘式制动搭配双活塞卡钳，后轮采用 240mm 单盘式制动搭配单活塞卡钳，并配备了双通道 ABS 防抱死系统。在紧急制动时，刹车系统能够迅速响应，提供强大且稳定的制动力，有效地保障了骑手的安全。不过，在低速行驶时，ABS 系统的启动可能会有些敏感，刹车踩杆会有“卡拉卡拉”的感觉传到脚上。
四、骑行舒适性
- 坐姿设计：整体坐姿偏向于街道骑行，脚踏位置靠前靠下，对腿部的压力不大，分离式车把相比其他跑车也略宽略高，这使得骑手在骑行时能够保持较为舒适的姿势。而且，坐垫做了防滑纹处理，柔软度适中，长时间骑行也不会感到过于疲劳。但是，对于一些习惯了更激进骑行姿势的骑手来说，可能会觉得这种坐姿不够战斗。
- 乘坐空间：790mm 的座高对于大多数骑手来说比较友好，身高在 175cm 以上的车友基本可以做到两个前脚掌着地，方便在停车时保持车辆的稳定。不过，后座的舒适性相对较差，座垫较硬，而且由于后座偏高，如果后座带人，乘客会存在向前滑的现象，后座底下的小扶手也不太方便抓握，不太适合长途载人。
- 减震舒适性：如前所述，悬挂系统在过滤路面颠簸方面表现不错，能够为骑手提供较为舒适的骑行感受。但是，后减震在一些较为恶劣的路况下，可能会显得有些硬，尤其是通过减速带等障碍物时，骑手会感受到明显的震动。
五、燃油经济性
- GSX250R 的百公里油耗在 3 - 3.5 升左右，具体的油耗表现会受到驾驶习惯、路况等多种因素的影响。在同级别车型中，这样的油耗水平属于正常范围。如果以日常通勤为主，偶尔进行一些短途旅行，15 升的油箱容量能够提供不错的续航里程，基本可以满足骑手的需求。
六、电子配置
- 仪表：采用的是豪华汽车级别的负显仪表，即使在白天强光照射下，也能保证字体清晰，易于识别。不过，仪表的界面设计有些凌乱，尺寸偏小，信息显示比较拥挤，一些信息在骑行过程中可能不太容易辨识。
- 钥匙：配备了芯片钥匙，提高了车辆的防盗性能，在停车时能够给骑手更强的安全感。而且，钥匙上印有铃木的 logo，细节之处体现了品牌的精致感。
- 其他配置：车辆还配备了 LED 大灯和危险警示灯等，提升了夜间骑行的安全性和便利性。
七、优缺点总结
- 优点：
- 品质可靠：豪爵铃木的品控一直以来都备受认可，GSX250R 也不例外。无论是发动机的稳定性，还是车身零部件的质量，都表现出色，在日常使用中很少会出现故障，降低了骑手的使用成本和维修风险。
- 外观帅气：时尚的仿赛外观设计，加上丰富的配色选择，让 GSX250R 具有很高的颜值，能够满足骑手对于个性化和美观的追求。
- 骑行舒适：偏向街道的坐姿设计、舒适的坐垫以及良好的悬挂系统，使得 GSX250R 在骑行舒适性方面表现不错，适合长时间骑行。
- 上手容易：动力输出线性，低扭充沛，对于新手骑手来说非常友好，容易操控，能够帮助新手快速提升骑行技能。
- 保值率高：在二手车市场，GSX250R 有着较高的保值率，这意味着即使在使用一段时间后想要换车，也能够减少一定的经济损失。
- 缺点：
- 动力有限：高转速区间动力不足，加速性能在同级别车型中不算突出，对于追求激情驾驶和高性能的骑手来说，可能会觉得动力不够强劲。
- 配置一般：部分配置已经有些跟不上时代的步伐，例如卤素大灯、较小的仪表等，与一些同级别车型相比，在配置上没有太大的优势。
- 车身较重：整备质量达到了 178kg，在搬运车辆或低速行驶时，可能会让骑手感到有些吃力，而且也会对车辆的操控灵活性产生一定的影响。
- 储物空间不足：作为一款仿赛摩托车，GSX250R 没有太多的储物空间，如果不安装尾箱或边箱，日常出行时携带一些物品会不太方便。
总体而言，豪爵铃木 GSX250R 是一款适合新手入门以及日常通勤和休闲骑行的摩托车。它具有可靠的品质、帅气的外观、舒适的骑行体验等优点，但也存在动力、配置、重量等方面的一些不足。如果你是一位追求稳定、舒适骑行的摩托车爱好者，GSX250R 是一个不错的选择。