光环Penta150是一款非常有特色的现代复古踏板车型，它以其独特的外观设计和卓越的性能在市场上脱颖而出，自己第一眼看到它的造型时就被深深吸引了，就想买一辆来骑着感受一下，刚好自己也想换一辆代步小踏板。
这别具一格的外观怎么能不心动
我是从2020年初买了第一辆摩托，到现在已经换了9辆摩托了（贝纳利红宝龙、赛科龙RT3、无极300AC、春风250SR、赛600、蒙娜丽莎150、黑旗500、小马300、贝纳利552X），光环刚好是自己买的第10辆。
战绩可查，这图片被媳妇看到又要被教育了😂
之前上下班代步一直骑的南方蒙娜丽莎150，骑了快两年了，就想换一辆新的小踏板来代步，买之前也看了好几辆同价位的复古踏板，南方的飞戈、维多利亚150、无极SR150，感觉他们的造型都千篇一律，没有什么吸引我的点，直到光环的突然出现，那造型和车身的灯光确实与众不同。
灯带质感特别棒，有汽车灯带的感觉了
到目前为止，骑了4600公里了，二保都做了，先说我自己觉得它的优点：
1、光环Penta150外观第一眼给人的感觉就是很精致，不管是从造型和漆面工艺上来说，都很优秀，加上独特的造型，复古中又带着很强的现代感，尤其是整车上应用的所有灯光效果，那确实如名字一般，拥有独特的“光环”，每次开灯还有三次灯语交互。
南山书店打卡，气质拿捏
2、外观的覆盖件喷漆工艺也非常棒，我这辆白色的车身，表面不仅是珠光白，在阳光下还能看到有那种淡金色的反光，感觉应该是做了多层喷涂工艺。
白色珠光漆，还有淡淡的金色
3、钻石大灯不只是漂亮，照明效果也是极佳，给人非常惊喜，在我骑过的所有摩托车里，我觉得大灯照明效果能排进前三，远近光都带有透镜，近光灯的铺路效果很好，远光灯照射切钱也很明显。
4、整车的出厂配置在这个排量里面确实是最顶端了，该有的配置一个不少，TFT仪表加车机软件、行车记录仪、手把加热、ABS+TCS、脉冲启动、怠速启停、博世电喷、日清卡钳，这些配置放在这样一辆150踏板上，真的很出彩，日常使用也是给予了极大满足感和便利性。
手把加热开关
5、整车的动力调校和减震系统的调校我觉得很不错，虽然定位是复古踏板，但是骑起来感觉车很整，没有那种松垮的感觉，前减震支撑和回弹都很不错，我过大坑，前减震都没遇到触底，除非是很极限的那种压缩，可能才会触底，后减震也不像我之前骑的踏板那种像一根铁棍一样，光环的后减震是比较线性的，越往下压才硬，我觉得整体调校是偏运动的，跑山的感觉非常舒服，翻身也很灵活，应该跟车架强度高也有关系，但我没拆开看就不做评论了。
跑山压弯不在话下，操控感十足
6、虽然排量和发动机跟我之前骑的蒙娜丽莎都是一样的，但是光环的发动机调校明显更好一些了，厂里说是功率也调高了一些，我和蒙娜丽莎同时起步，光环总是会快一些，骑到80能领先2个车身。
摆在一块，瞬间觉得蒙娜丽莎不香了😂
7、前后刹车手感非常线性，前刹车捏死明显比蒙娜丽莎停得更快，后刹也是双活塞，制动力很足，很容易就能捏出ABS，急刹点头效果也没有那么明显，说明前减震支撑也还是不错的。
刹车手感不错，日清卡钳还是够用
8、整车内部用料和细节确实值得点赞，很多看不见的地方都是花了心思的，比如车头前面车壳拆下，里面还有装饰面板，车头里面的线束也全都捆绑得很干净，走线工整，防水处理也做得很好。
第一次见摩托车上也有装饰内盖了
9、坐垫的材质和软硬度也是好评，连续骑了400公里6个多小时，也没有觉得屁股有什么不舒服的地方。
这坐垫材质是那种磨砂的，很防滑，海绵填充也很软
10、整车的银色配件部分（坐垫下方的两处，大灯底座），竟然用的是铝合金，正常在这个级别的摩托里用的都是塑料工艺件，虽然铝合金配件增加了一些重量，但是放在实车上的那种精致感真的是塑料没得比的。
这个设计是花了心思的，又能捆绑东西又能放水
再说一说我发现的一些不足和可以改进的地方：
1、胎压报警问题，夏天开到2.4个气压就报胎压过高，可以做跟别的品牌一样2.8或者3.0报胎压过高。
仪表显示清晰，信息简单明了
2、USB充电口插线之后盖板无法关闭，可能是我的数据线头有点大，把USB装下面一些，或者调一下角度，尽量不要影响到关盖板，盖板边上最好能预留一个数据线拉出来的小槽，那就更实用了。
手套箱里面放点小物件和手机之类的没有任何问题
3、刚提车时行车记录仪录制的视频声音有异响，目前厂里已发现异响来源，后面已到店解决。
行车记录仪录制的1080p视频了很清晰，画面也不抖
4、仪表反光严重，太阳大基本看不清，建议要么增加屏幕亮度，要么将仪表塑料盖板中间仪表那一块改为全透明的。
阳光明媚的天气就得骑车
5、刚提车发现坐垫两颗连接座桶的螺丝没有拧紧，自己用工具拧紧了。
喜欢这张骑着光环望向光的地方
6、5500转-6000转会有个明显的震动和滋滋滋响，后来检查是发动机共振引起油箱盖拉线碰到车壳产生的，加扎带重新捆绑一下解决了。
起步加速一气呵成，城市代步动力够用
7、坐垫打开没有液压杆或者弹簧也能接受，但是角度应该再大点，至少保证打开可以不会倒下来，反映情况后工厂也升级加了弹簧，去店里及时更换后就搞定了。
升级弹簧坐垫结构，打开再也不担心坐垫倒下来
8、边撑角度太直立了，很容易停车后原地倒车，厂里说是后面也会陆续更改边撑角度。
后尾灯45度角，真的是好看
9、转向灯按键手感问题，左转向灯按下去有按钮段落感，但是右转向灯一点手感都没有，经常按了结果没按下去。
五边形光环大灯，怎么拍都美
10、建议tft仪表能增加手机导航投屏功能，本来硬件上就是完全支持的，只需要手机软件上开发功能，这样就可以完全不用手机支架。
光环和光环在此刻同框
目前骑行的感受就是这些，总体而言，我觉得光环确实是一辆值得购买的代步神器，很多人可能看到价格就被劝退了，但是只有你自己去试驾体验了，研究过实车，就会明白为什么会是这个价格了，一分钱一分货的道理永远真实。
骑自己的车，让别人说去吧
眼里有光的车，到哪里都会发亮😃
希望光环机车不仅仅是一个交通工具，更能成为一个年轻时尚文化的传播工具。摩托车企不只是要把车造好，售后和服务更要做好。
其实正如它的名字一般，给我们的生活也带来一道“光环”。