自从半年前在南京摩托城的赛科龙专卖店喜提我的第一辆巡航太子车，我就被这款赛科龙RA250的魅力深深吸引。在决定购买之前，我可是对比了不少车型，比如cm300、k19pro等，但最终还是赛科龙RA250那霸气的外观和灵活的操控让我动了心。下面，就让我分享一下这半年来的骑行体验。
首先，赛科龙RA250给我的第一印象就是轻便。
它的整备质量只有163kg，这让操控变得轻松自如。尤其是那大角度的变径直把，让转弯和调头变得游刃有余，即使是新手也能快速上手。
外观上，RA250给人一种强烈的视觉冲击，有点像哈雷的某款经典车型。
我选择的是雅黑色，油箱上的龙标更是点睛之笔，让人眼前一亮。圆形的LED仪表盘清晰显示油量、档位、速度和里程，即使在阳光直射下也能一目了然。谈到坐姿，RA250的设计非常人性化。
骑行时，身体感觉非常放松，长时间骑行也不会感到疲劳。
骑行三角的比例设计得恰到好处，对于我这样的176cm身高来说，双脚轻松触地，坐在车上也不会显得车身过于紧凑。RA250真正做到了既不笨重也不油腻，轻松驾驭，非常适合新手。
在驾驶感受上，RA250搭载了一台249.2mL的DOHC单缸水冷四气门发动机，配备博世电喷和FCC滑动离合，最大马力达到20.5kW，最大扭矩22N•m。发动机的声音清脆有力，无论是静止、加速还是高速行驶，都能提供平滑流畅的体验。制动系统也非常灵敏，双通道ABS的介入及时，有效保障了行车安全。
动力上，新款RA250采用的是GPR250上的水冷PY250发动机，最大功率20.5kW/9000rpm，最大扭矩22N·m/7000rpm。这样的动力表现，对于日常骑行来说绰绰有余。
实际骑行中，RA250的动力输出非常符合城市休闲骑行的定位。一二档在中低转速时会有些震动，但日常骑行中，保持在三挡以上，速度在50~80km/h之间，都能带来轻松愉悦的骑行体验。偶尔想要体验一下速度与激情，RA250的动力储备也能让你感受到肾上腺素的激增。总的来说，RA250是一款非常适合新手的入门级巡航车型，在做工和操控上都有着出色的表现，如果你正打算入手一辆巡航车，RA250绝对值得考虑。