与其说春风800NK是KTM 790 Duke平替款，不如说是其减价不减量的半价款，这也确实是它两个卖点：不到5万的800cc级售价、 与KTM马力相差无几的同款发动机。单这两点就为800NK赚足了噱头，毕竟对于预算有限又想体验中大排的年轻人，这几乎是目前市场上唯一的选择～ 
🏅犀利外观：原创度够高，车头造型与自家250NK、400NK、650NK都不一样，辨识度很强。造型说实话没长在我的审美上…我还是偏向仿赛造型吧，毕竟能像765RS那样造型帅气的街车寥寥无几…两款颜色可供选择：黑金、黑白，官方叫锆石黑、星光白～ 
🏅配置方面几个亮点印象较深：首当其冲就是犀灵版8寸全贴合TFT巨屏，支持carplay，导航确实方便直观，手机终于可以永远塞在兜里了；此外犀灵版还配有无钥匙启动，这样钥匙也可以永远塞在兜里了；再有全系标配定速巡航，通过实测4、5、6档均可开启、最高速度76km/h还是78km/h我给忘了…这样右手也可以永远塞在兜里了，hhh开个玩笑…最后是驾驶模式选择，分为运动、街道、雨天三个模式，相当于汽车的sport、normal、eco，其中运动和雨天模式简直就是人格分裂：前者拧油就窜毫无延迟，老手福音，后者动力好像被封印了一样，拧完总要思考一会人生…对新手极其友好～
🏅驾驶感受：客观讲其实800NK整体可以拿到一个不低的分数，甚至在十万元内的街车里都是很有竞争力的，但亏就亏在我前段时间刚骑过凯旋765RS。可以说从细节处理、声浪效果到换挡体验、动力平顺度等各个维度都有一定落差…就是整个产品能给到你的那种一体感、高级感，有时用具体文字其实无法表述…再换个比方：我骑765RS时满足感可以顶满，800NK可能最多只有80分，而这差距绝不只是23匹马力的缺失带来的。当然我这属于不讲武德的评比，毕竟不是一个价位的东西，但也确实证明了一分价钱一分货的道理… 
只是差别在于：凯旋在拥有绝对品控的前提下价格也保持着高姿态，并不是每个人都触手可及；而春风在努力把自己产品越做越好的同时尽量去控制价格门槛，争取让每个爱摩托的人都有能力去拥有它。
为春风点赞，为国货点赞。