一、引言
在中量级街车领域，春风800NK和KTM 790 Duke都备受摩托车爱好者的瞩目。这两款车都有着独特的个性与性能特点，它们各自代表了不同品牌在中量级高性能街车方面的理解与制造水准。无论是追求极致性能的热血骑士，还是注重性价比的业余爱好者，在这两款车型之间都会有所纠结。本文将从多个方面对春风800NK和KTM 790 Duke进行详细的对比。
二、外观设计
1. 春风800NK
- 春风800NK拥有一种极具侵略性和现代感的外观设计。锐利的线条从前脸一直延伸到车尾，车身的轮廓分明。其头灯设计独特，采用了犀利的LED光源布局，恰似一双炯炯有神的眼睛注视着前方。
2. KTM 790 Duke
- KTM 790 Duke保持了KTM一贯的简洁、干练风格。橙色的车架成为了它标志性的外观元素之一，裸露的发动机给人一种纯粹的机械美感。它的外观设计中没有过多冗余的线条，一切都是为了功能性和简洁性考虑。
- 头灯的设计较为简约，单只圆形大灯却有着很好的照明效果，独特的鸭嘴式前脸造型，给人一种凌厉且不羁的感觉。整车的配色以经典的KTM橙为主色调，搭配黑色等辅助色，这种配色在多年来一直深受KTM车迷的喜爱，体现了一种鲜明的品牌个性。
三、动力性能
1. 春风800NK
- 春风800NK搭载的就是790逆向而来的发动机，这款发动机春风进行了全新的调教。在最大功率方面，它可以达到74kW/9000rpm，最大扭矩达到81N·m/8000rpm。从低转速到高转速的动力输出较为线性，在城市道路的起步阶段，动力响应及时，轻点油门就能感受到充沛的力量。
- 当在高速公路或者开阔道路上拉高转速时，它也能够提供源源不断的动力，让骑手能够体验到高速行驶的快感。它的动力调校在一定程度上兼顾了日常骑行和激情驾驶的需求，在中低转速下具有较好的扭矩表现，适合在多种路况下行驶。
2. KTM 790 Duke
- KTM 790 Duke配备了一台799cc的双缸水冷发动机，这是一款以高性能著称的发动机。它的最大功率为77kW/9000rpm，最大扭矩87N·m/8000rpm。KTM的发动机向来以高转速动力输出强劲而闻名。
- 在实际骑行中，790 Duke在高转速区间能够爆发出令人惊叹的动力。在赛道或者山路等需要频繁拉高转速的场景下，它的动力表现会更加突出。不过，相对来说它在低转速下的扭矩输出可能相比春风800NK会略显单薄一些，需要保持一定的转速才能获得最佳的动力性能。
四、操控性能
1. 春风800NK
- 春风800NK的车架采用了高强度钢材制作，经过精心调校，在支撑性方面表现良好。它的悬挂系统也有不错的调校，前减震采用正立式或倒立式（根据不同版本）减震器，后减震为中置单筒减震。在城市路面行驶时，能够有效地过滤掉路面的颠簸，提供舒适的骑行体验。
- 转向系统的灵敏度适中，在狭窄的街道弯道等场景下能够轻松操控。同时，它的车身自重相对较为合理，在做一些高速过弯等激烈驾驶动作时，也能够较好地保持车身稳定性。
2. KTM 790 Duke
- KTM 790 Duke的车架技术是其操控性能的一大亮点。它采用了先进的铬钼合金车架，这种车架不仅强度高，而且重量轻。其悬挂系统的调校更偏向于运动化，无论是前WP倒立前叉还是后WP单筒减震器，对路面的反馈非常直接。
- 在操控上，790 Duke以其灵活敏捷而著称。它可以让骑手在弯道中迅速改变方向，高速行驶时的稳定性也非常出色。不过，这种直接的悬挂调校在一些不平整的路面上骑行时，会较为明显地感受到路面的颠簸，但对于追求纯粹操控感的骑手来说，这可能反而是一种乐趣。
五、骑行舒适性
1. 春风800NK
- 春风800NK的座垫在设计上考虑了人体工程学原理，座垫的形状能够较好地贴合臀部，减少长时间骑行的疲劳感。它的骑行姿势相对比较放松，但又能提供足够的操控便利性，在城市通勤和中短途旅行等场景下的骑行舒适性表现不错。
- 车辆的震动控制得较好，特别是在常用的转速区间内，发动机产生的震动通过车架等部件传递到车手身上的震感比较轻微，不会影响车手对车辆的操控和骑行的心情。
2. KTM 790 Duke
- KTM 790 Duke的座垫虽然也注重人体工程学，但是相对比较硬朗，这主要是为了在高性能骑行时能够更好地固定骑手的身体位置。在短途骑行时，这种座垫可能不会给骑手带来太多的不适感，但在长途骑行中，可能就会让骑手感到屁股有些疲劳。
- 在震动方面，由于KTM发动机的特性，在高转速下会有一定的震动，当然这种震动不会非常剧烈，但相比春风800NK在高转速区间的震动控制可能会稍逊一筹。
六、价格与性价比
1. 春风800NK
- 春风作为国内的摩托车品牌，在价格方面有一定的优势。春风800NK的价格相对较为亲民，它能够以较低的价格提供不错的性能、外观和配置。对于大多数国内消费者来说，性价比是非常重要的因素，春风800NK在国产同级车型中具有很强的竞争力。
2. KTM 790 Duke
- KTM是欧洲的高端摩托车品牌，790 Duke的价格比春风800NK要高一些。不过，KTM的品牌价值、高性能的发动机以及优于大多数车型的操控技术等因素，对于那些不差钱并追求极致性能和品牌形象的骑手来说依然具有很大的吸引力。
七、电子设备与配置
1. 春风800NK
- 春风800NK配备了较为丰富的电子设备，例如ABS防抱死制动系统等基本安全配置是标配。一些高端版本可能还会配备全彩液晶仪表盘，能够提供丰富的行车信息，如速度、转速、挡位显示、燃油余量等，同时还具有良好的可视性。
- 在刹车系统方面，前后刹车配置能够满足日常骑行以及一些激烈驾驶的需求，并且可能存在多种制动模式的调节，以适应不同的路况和骑手习惯。
2. KTM 790 Duke
- KTM 790 Duke在电子设备方面同样不逊色。它配备了先进的电子油门系统，能够更精准地控制发动机的动力输出。其ABS系统经过精心调校，在制动性能方面表现出色。
- 仪表方面，采用的是简洁而功能齐全的液晶仪表盘，显示信息清晰明了。并且KTM的一些高端技术在790 Duke上也有体现，如多种骑行模式的切换等，让骑手可以根据不同的环境选择不同的动力输出和悬挂参数等。
八、结论
春风800NK和KTM 790 Duke在外观设计、动力性能、操控性能、骑行舒适性、价格等各个方面都存在着不同程度的差异。春风800NK适合那些追求性价比，注重外观的现代感和多功能骑行（城市通勤与偶尔玩乐）的骑手。KTM 790 Duke则更适合对性能有极致追求，喜欢纯粹的操控性，并且对品牌形象有较高要求的骑手。这两款车没有绝对的好坏之分，骑手可以根据自己的实际需求、预算以及骑行偏好来做出选择。当然也有很多选手把NK改成790的头