1.震动--这是听到身边摩友说到最多的，我的车也一样，这个车的怠速时候的震动相比较UHR150和SR15OGT真的有点略大。刚买车就有这个问题，找过售后，说是过了磨合期就好了，现在情况是，磨合期过了很久很久了，我也懒得管了
2.车架，重量--我愿称之为150里最重！没有之一，倒车后扶车，或者平时推车真的需要亿点点力气。不过伴随的好处是，过大桥或者旁边有大车时，横风影响略小。
3.动力--整体的动力在目前的150级别算一般中等，在后段的加速表现会比力帆的kpv150反而略差一点点，优于UHR150。但是在震动控制上会比力帆的kpv要好一点，弱于UHR150。这辆车的高转震动会稍微小一点，但是在具体的发动机运行品质方面这两辆车反而又差不多了，都比较糙。
4.用料做工--做工和漆水方面倒还好，开起来整车的前车壳也给我一种比较散的感觉。因为我买的标配版，不带行车记录仪，不带车机。所以在原本安装行车记录仪的位置，工厂塞了一个胶垫，对就是这个胶垫，让整个车壳骑行超过60码后会有震动异响，解决办法就是扣下来往里面塞点海绵垫一下。
5.操控--操控方面这辆车的操控大概是打70多分，相比UHR150，80多分会明显差一点，它的操控水平和天鹰的150特仕版差不多，就是相比目前主流的150踏板，比如光阳 Racing150，Nmax 155，UHR150这些在操控方面会稍微弱于其他一点。
6.外观--21年可供我选择的鞍型踏板就力帆KPV和大阳ADV，讲真这个外观我是真的喜欢，从后来出的各种150都是和它大同小异，也能看出来，确实可以。
7.ABS的介入很及时，因为我在1W公里的时候出过一次事，如果没有ABS我想我应该就祭了。
总体来说这个车还是不错的，至少2.8W公里的路上从来没有把尥蹶子，除了保养，真的没有因为其他事踏进过大阳的售后间！