就问这12980元的价格谁敢和新大洲本田CB190TR比？同样是通路车配置低外观丑的豪爵DN150还要11180元，而建设雅马哈的GT150更是高达13390元，在这小编只能默默的说一句，人家本田，要品牌力有品牌力，要颜值有颜值，要动力有动力，人家都只卖12980元，你们这些老掉牙的农用通路车也敢卖这么高的价格！估计很多又要说了，“190CC的排量要交购置税150不用交”，那么小编再举个例子，豪爵DR160的售价也要12980元，也要交购置税，并且动力配置还不如本田CB190TR，所以现在明白了吧谁才是风冷机中的通路之王！
其中新款本田CB190TR让我最满意的部分就是外观了，乍一眼看上去简直就和进口的CB300一摸一样，也非常像自家大哥CB650R，纯纯的现代复古风格，不仅复古感满满而且还非常时尚。CB300同款的圆形大灯和圆形的后视镜以及圆形的LED转向灯都使得整车复古气息满满，另外辨识度极高的后尾灯和家族化的一体式坐垫同样韵味十足；而油箱上大量的直角边线条和液晶的仪表同时又给复古增加了几分科技感。总得来说新款的CB190TR的整体颜值是非常在线的，说他是通路车中的颜值天花板一点都不为过。
动力方面还是与老款保持一致，依然搭载了那台风冷两气门184CC发动机，最大功率12.3千瓦，最大扭矩16.2牛米，最大马力16.7匹，整备质量142公斤，百公里加速12秒左右，极速可达110千米每小时，百公里油耗约2.57L。就轮动力而言，虽然他与水冷250还是有一定的差距，但也足矣碾压一切150。比和他同价位的豪爵DR160要大了1.7匹马力，大了2.2牛米的扭矩。所以无论是油耗还是动力CB190TR的综合素质都要比同价位的通路车要强的。
配置方面，新款CB190TR也是算得上加量不加价了，当别人的通路车还是前碟后鼓的刹车配置时，新款CB190TR就采用了前后双通道的ABS刹车系统和前后双活塞日清卡钳，配备前110后140的正新公路胎，轮胎规格同级最大，堪比250级车型。另外新款还增加了滑动离合器，使得离合手感更好。至于复古液晶仪表盘和全车LED灯源他也一样不落。
最后这台做工更好，配置更高，价格更实惠的本田独立标CB190TR是你的菜吗？欢迎交流呀！