CB400F外观可以说是褒贬不一，主要的槽点来自于车头灯的设计。大部分车主会选择改个圆灯，颜值瞬间提升，我改的是仿CB650R的等，感觉改完还不错。 
其动力性能表现还可以，日常代步骑行动力响应以及起步加速都有着不错的表现，这也得益于其搭载的直列双缸水冷399cc排量引擎，提供了44.9匹的最大马力，最大功率33kW，最大扭矩37N.m。
 配置方面灯光系统采用全LED光源，大灯采用远近光分体融合日行灯的设计，并配备了紧急制动双闪功能。本田惯用的技术，就是用最便宜的零件组合在一起，给你最好骑的感受。 仪表部分采用LCD单色液晶显示，除了头灯被吐槽最多的地方就是仪表，一直是换车不换仪表，虽然值得吐槽功能方面基本齐全，档位显示，数字模拟转速表，时间，里程等功能融为一体。
手把油门采用双油门拉线设计，并配有滑动离合器，手感更加轻盈。 对于新手来说最关心的便是座高和车重，在车重和座高方面并不占优势。16L的大容量油箱，对于续航来说无疑是最大的保障，座椅高度790mm，整备质量188kg。虽然比较重，但是操控很灵活。 硬件配置，前悬架采用伸缩式正置前叉，整体调校偏向于城市代步舒适型，后悬架采用液压阻尼中置后减震，前后均不支持调节。刹车系统采用前后单盘，NISSIN卡钳，并配有前后ABS制动系统，应对城市道路的工况表现完全可以满足实用需求。
 前减震容易漏油，尽量在质保期内发现这个问题，可以去购买的店里直接换新。排气有的会有三元脱焊的问题，具体表现为哒哒哒的打铁声，加油的时候尤为明显，也尽量在保质期内发现问题，及时换新。脱焊的问题，前期声音会比较弱，但是骑的越久声音越明显，就很烦，有钱的摩友也可以直接整段更换，根治这个问题。
 中低排量的街车里，400F是绕不过去的，要是能接受中庸的颜值，以及拉垮的配置，还是可以选择的，发动机质量稳定，改改配件，还是可以的，无论是日常通勤还是小长途，都能胜任。