10月底新大洲本田预热了一款复古车型的尾灯，当时和大家一样盲猜是这款190TR的新款，果不其然，新大洲本田在11月初就官宣了这台新车——CB190TR。
这次升级优化了全新的外观和主流的配置，加入了滑动离合、双通道ABS，售价也便宜了不少，12980元。
首先是外观部分，
新大洲本田这次更新了3款颜色分别是山茶红、冰灰蓝、宇宙黑 3款本田专有色，同时还在外观上也全新升级优化，依旧保留了这款车短尾的设定，不过虽然升级了外观但是看上去变化不大，你依旧能认出来这是一台CB开头的本田复古街车。
前大灯依旧是圆形复古LED，不过这次升级为分层，日行灯转变为中间的一字型，转向灯是这次升级的重点，前后都是圆形的复古转向灯，很有特点。
不同于本田在海外的车型，这次升级只能算换汤不换药，依旧是风冷190发动机，所以它的车架和内在依旧是上一代的底子。所以发动机部分看起来干巴巴的，少了几分饱满的感觉。
全新的CB190TR依旧采用了本田祖传的190发动机，这款发动机是150官方修改缸径优化而来的，风冷单缸设计，实际排量184cc，最大功率12.3KW，最大扭矩16.2N·m。
这款发动机在刚推出的时候，它还挺有优势的，上可以pk国产250，下压一众150顶杆机，又有本田金字招牌加持，当时很多人都买单。但随着技术发展大家发现这款机器离水冷250的双缸查的不是一星半点，甚至有点烧机油热衰比不过水冷150，不过，既然本田继续使用这款发动机，那必然有它的优点，比如在PGM电喷程序下，它有着不错的低油耗表现，跑个小长途的话也是不错的，而且这次加入了滑动离合，也更适合当下的用车需求，在本田品牌的复古街车里面，它还有着较低的售价，这些都是它的优点。
细节配置闪上，它也在用力贴合需求
新款的CB190TR车架没变，依旧是2012mm的车长，1356mm轴距，前后17寸铝合金轮毂，配套CST防滑公路胎，整备质量为142kg，匹配12L的超大油箱，这车简直是续航小王子，前提是你的腰能受得了才行。
非常本田化的蓝色背光数字仪表
全新的CB190TR相对于本田车系来讲，已经进化了很多了，配备了复古的圆形LCD仪表，全车LED灯具，新升级复古大灯、配备了前后碟刹和双通道ABS，滑动离合，防滑耐磨的一体式座椅，防水USB接口。
还有变径的舒适车把、前倒立式减震器，而且前碟刹部分，还配备了日信nissin的双活塞刹车卡钳。
目前来看，12980的价格，相对于这个配置，在本田阵营里面，还算可以，但是拉开全局来看，1.3万元预算，依旧有很多水冷车型、双缸国产车型可以选择，190虽然有本田的金字招牌，但是它是否还能满足大家的胃口呢？也许要打个问号。