杜卡迪（Ducati）推出了全新890 cc V2双缸引擎，这款引擎的重量仅为54.4公斤，创下了杜卡迪史上最轻双缸引擎的纪录。890 V2引擎搭载了IVT可变气门正时技术，采用DLC处理的摇臂和中空的进气阀设计，提供120匹和115匹两种马力版本，充分满足不同骑行需求。
杜卡迪一直以来都坚持其标志性的90° V型双缸设计，这种设计不仅成就了众多经典车型，还在赛事中收获了超过400场胜利与1000次颁奖台成绩。全新的V2引擎继承了从Pantah到Desmodue、Desmoquattro、Testastretta及Superquadro的辉煌传统，展现出卓越的扭矩输出与高转速性能，让骑士在任何转速下都能尽享驾驶乐趣。
在材料方面，890 V2引擎使用了铝制气缸套，并符合Euro5+排放标准。整体架构经过大幅轻量化，相比Superquadro 955减重9.4公斤，较Testastretta Evoluzione减重5.9公斤。该引擎在低转速下稳定运转，并具备良好的经济维护性，气门间隙每30,000公里检查一次。
890 V2的灵活性也十分出色，紧凑的设计与高效的性能使其能够适配杜卡迪的多款车型。120匹与115匹版本的引擎在设计上注重不同的输出特性，确保在高转速时拥有强劲动力，同时在低转速时表现稳定，最大扭矩达到93.3 Nm，并在3,500至11,000 rpm之间保持80%以上的扭矩输出。
为了提升骑行体验，120匹版本的赛道排气选项可将最大马力提升至126匹，并减轻4.5公斤重量。而115匹版本则强化了连杆和飞轮，以应对更多挑战，并提高低转速时的平顺性。
该引擎还配备了IVT系统，能够根据转速变化调整进气阀正时，确保在不同油门开度下提供平滑而持续的动力输出。此外，引入的进气旁路系统改善了燃油效率并减少排放，提升了燃烧的稳定性。
变速箱方面，890 V2采用了杜卡迪Quick Shift 2.0技术，提升了换档的直接感与流畅度，减少了传统快排系统的“橡皮”感觉。全新V2引擎还提供A2执照持有者使用的降功率版本，让更多骑士能够体验杜卡迪的骑行乐趣。
首款搭载890 cc双缸引擎的车型将在2024年米兰车展上揭开面纱，让我们拭目以待！