以下是豪爵UFD125在长途骑行中的一些心得体会：
• 骑行三角和舒适性：UFD125的骑行三角设计舒适，手把高度适中，长时间骑行（如两小时）也不会感到不适。
• 震动控制：在长途骑行中，UFD125的震动控制表现不错，尤其是在体重较轻的骑手（如150斤左右）骑行时，通过减速带和井盖等颠簸路面时，震动和噪音较小，车身稳定。
• 稳定性：在高速行驶（如70公里/小时左右）时，UFD125表现出良好的稳定性，即使双手松开也不会偏移，即使在负重情况下也能保持稳定。
• 动力和油耗：UFD125采用豪爵最新的ESS+动力平台，动力输出平顺，发动机运转宁静，尤其在低速时几乎听不见排气声，只有细微的喷油声。在动力输出的顺滑程度上，UFD125比前代ESS发动机车型更加丝滑，没有明显的共振带，匀速行驶时几乎感受不到震动。
• 悬挂性能：UFD125的悬挂系统有所进化，提供了更好的滤震性能，提升了骑行的舒适度。
• 安全性：UFD125采用了联动刹车系统，对于刹车操作不娴熟的用户来说，提供了更大的安全保障。
• 轮胎性能：UFD125选用了海陆比更加均衡的花纹轮胎，在干湿地面的抓力表现均衡，但在超过80公里/小时的速度骑行时，轮胎会出现一定的弹跳，影响舒适性。
• 灯光效果：UFD125采用了LED灯组，不仅外观上更加运动，在铺照效果上也更好，能够胜任城市环境下的夜间骑行。
• 操控性：UFD125在场地绕桩时表现出灵活精准的操控感，但原厂的大撑会限制弯道极限，如果进行一些运动化的改装，增加倾角极限，这也会是一款相当有驾驶乐趣的小踏板。综上所述，豪爵UFD125在长途骑行中表现出了良好的舒适性、稳定性、动力平顺性和操控性，是一款适合长途骑行的125级别踏板车。
温馨提示：请勿疲劳驾驶，安全第一
油耗不吹不黑，本人体重126斤，货物10公斤
这个路真累人，弯急路烂还陡