雅马哈在昨晚发布了新款的 MT07。你要说它没改吧，它还是改了，外观有所变化，还增加了 AMT 版本；你要说它改了很多吧，MT07 依旧搭载着同样的发动机，给人还是同样的味道。
外观风格变化外观上其实新款MT-07还是有着不小改变的，不管是车头还是侧面导流板都经过重新设计，当然车架结构依旧保持现款同样的设定。这一次大灯的造型更接近MT-09的风格，中置透镜大灯被移至车头上方，车头变得更加尖锐。
新款引擎根据EU5+的排放法规进行了调整，但在参数上则依旧与老款相同。依旧搭载同款CP2直列双缸DOHC水冷引擎，实际排量689cc，最大功率54.0kW/8,750rpm，最大扭矩67.0Nm/6,500rpm，最大马力74.3匹。这台CP2引擎不管在动力输出还是油耗表现上在同级都是比较出色的存在。
新款MT-07除了外观上的变化以外在配置上也迎来了一些升级，首先新款加入了5寸全彩液晶仪表，自然也支持雅马哈MyRide APP互联功能，支持Garmin导航功能（这一功能在国内无法实现，仪表上相比国产互联仪表还是存在不小差距）。其次新款终于把正立式前叉升级为倒立式前叉，原厂针对预载阻尼也进行了优化，遗憾并不支持可调节功能。
加入了 Y-AMT 自动手动变速系统，允许骑士在手动和自动变速之间切换，并且具有巡航控制系统，提升了长途驾驶的舒适度。此外，也提供标准 MT 版本，但该版本没有定速巡航功能，不过可以选配 QS 快排系统提升性能。
新款MT-07的油箱后侧同样具备引擎声浪的扩音口，通过传导让驾驶者能够感受到更多引擎的咆哮声，看来雅马哈也没有浪费音乐上的天赋。骑行三角上新款也做出了一些调整，车把宽度增加18mm降低了22mm，脚踏也降低了10 mm，805mm的座高以及座垫形状的改变将获得更好的油箱夹持。
MT07 个人认为一直是一款优秀的中量级车型，做工精美。动力在现在的中量级车型中可能并不占优，不过发动机韵律动听，低扭强劲，运转顺畅，而且车型小巧，对身高宽容度较高，整体驾驶乐趣丰富。不过在国内这款车的销量并不高，一方面是因为作为街车，车小不够气派；最重要的原因还在于国内雅马哈的价格逆天。希望新款引进国内的时候，能定个合理的价格。