在摩托车市场日益激烈的竞争环境下，凯越再次以亲民的价格和出色的配置，为我们带来了全新的四缸街车——450R。凯越450R的推出，标志着凯越在四缸街车领域的又一重要布局。与之前备受关注的450RR相比，450R在保持亲民价格的同时，更在外观、动力和配置上进行了针对性的优化。而28800元的售价，无疑给众多摩托车爱好者带来了一个大大的惊喜。
凯越450R设计前卫，线条流畅犀利，彰显运动风范与肌肉感。前脸造型犀利，透镜大灯内嵌，照明效果出色，扰流板侧设进气口，运动气息扑面而来。车身线条充满力量，油箱、进气口设计尽显侵略性，上翘车尾与隐藏排气更添运动韵味。尤其是尾部造型战斗，尾翼镂空设计独特，型号标识醒目。配色多样，从深色到亮色，满足个性需求。其次，裸露四缸发动机和排气系统，营造出独特魅力与强劲力量感。
凯越450R大灯采用了LED自动大灯设计，不仅造型时尚，而且实用性强，为夜间行驶提供了充足的照明。仪表方面，新车配备了TFT全彩液晶屏，支持运动（Sport）与节能(ECO)两种骑行模式切换，同时还可实现手机连接、投屏、导航等功能，让骑行更加便捷。此外，新车还配备了弹射起步、侧撑熄火、倾倒保护等实用功能，让骑行更加省心。
凯越450R的车身结构采用了与450RR相同的优质材料打造，坚固耐用，整备质量164kg，在四缸车型中算的上轻量化，座椅设计合理，座高为795mm，对于大多数骑手来说都相当友好。油箱容量升级为17L，续航里程得到了显著提升。此外，新车在舒适性方面也下足了功夫，通过优化减震系统和座椅设计，让骑行者在长时间驾驶时也能保持舒适。
凯越450R减震系统采用了42mm的倒立式前叉与中置气囊后减震，由渝安提供，调校合理，为骑行者提供了稳定的操控性能。刹车系统则采用了前300mm浮动式双盘+浮动式双活塞卡钳、后220mm单盘+单活塞卡钳的规格，制动效果出色。新车配备了双通道ABS（标准、性能两种模式）与TCS（牵引力控制系统），为骑行安全提供了有力保障。轮胎选择了正新CM-S1胎，为新车提供了良好的抓地力和操控性。
动力方面，凯越450R与450RR同平台，但调教却有所不同。最大马力65.3匹，最大功率为48kW/12000rpm，最大扭矩为40N.m/9000rpm，极速可达205km/h。虽然功率有所下降，但新车将中低段转速提前了1500转，让爆发更加靠前，更加符合街车的驾驶特性。此外，新车还保留了新手保护模式和14000rpm的最高转速，让骑行者在追求速度的同时，也能更加安全。变速系统方面，新车标配滑动离合，换挡平顺，响应迅速。
综上所述，凯越450R作为一款高性价比四缸街车，设计前卫，配置丰富，操控稳定，动力调校出色，既适合日常通勤，又能带来激情驾驶体验。28800元的亲民价格，打破了市场壁垒，为摩托车市场带来新活力。在市场竞争加剧的背景下，凯越有望保持价格优势，不断优化产品，满足更广泛需求。别忘了，我就是那个总是忍不住要说实话的小编！点赞评论，咱们下期见！