贝纳利第一台你能听到最便宜的小排量好声音也是当年我的第一台车声浪没得说。
接下来看看配置方面黄龙300搭载了一台排量为293cc的双缸水冷发动机，最大功率为21kw/8500rpm，最大扭矩为27Nm/6000rpm。这台发动机具有低转高扭的特点，起步加速只能说中规中矩，中低速行驶稳定可靠。在高速行驶时，动力输出平顺且线性。
● 声浪迷人：这款车的声浪是其一大亮点，被广大车友亲切地称为“中国好声音”。黄龙 300 采用的同步双缸发动机，在运转时能够发出类似四缸车的浑厚声浪，具有很强的辨识度和吸引力。在骑行过程中，独特的声浪不仅能够让骑手享受到听觉上的盛宴，还能吸引路人的目光，满足骑手的虚荣心。无论是在城市街道还是在郊区公路上，黄龙 300 的声浪真的没有可比性。
在悬挂系统方面，黄龙 300 配备了倒置式前减震和可调式中置后减震，这种悬挂配置能够有效地过滤路面的颠簸，提供良好的舒适性和稳定性。无论是在平坦的公路上还是在崎岖的山路上，骑手都能感受到车辆的良好操控性和舒适性。
○ 制动系统方面，黄龙 300 采用了前后碟刹，并标配了双通道的 ABS 防抱死制动系统，为骑手的行车安全提供了有力的保障。在紧急制动时，ABS 系统能够有效地防止车轮抱死，避免车辆失控，大大提高了行车的安全性。
○ 其他配置方面，黄龙 300 还配备了 LED 大灯、彩色液晶屏等实用配置。
● 外观设计独特：黄龙 300 的外观设计具有浓郁的意大利风格，整车线条流畅，肌肉感十足。钢管编织车架和钢管后摇臂的设计，不仅增加了车辆的视觉冲击力。
缺点：● 车重较大：黄龙 300 的整备质量达到了 204 千克，这在同级别车型中属于较重的水平。较大的车重使得车辆在挪车、掉头或半坡起步时需要骑手花费较大的力气，对于力量较小或经验不足的骑手来说，可能会感到有些吃力。此外，较重的车重也会影响车辆的燃油经济性，导致油耗相对较高。
● 低扭表现不足：黄龙 300 的发动机属于高转机，在低转速区间的动力输出相对较弱。这意味着在城市拥堵路况下，骑手需要频繁地换挡，以保持车辆的动力输出。对于习惯了低扭强劲的骑手来说，黄龙 300 的低扭表现可能需要一定的时间来适应。
● 细节做工有待提高：在一些细节方面，黄龙 300 的做工还有待提高。例如，车架的焊点不够精细，车辆的走线也比较凌乱。这些细节问题虽然不会影响车辆的性能，但会影响到车辆的整体质感和美观度，给人一种不够精致的感觉。
● 油耗较高：由于车重较大和发动机的高转特性，黄龙 300 的油耗相对较高。在城市道路行驶时，百公里油耗可能会达到 4 升左右，相比同级别车型来说，油耗表现并不理想。这对于经常骑行的骑手来说，意味着需要花费更多的燃油费用。
总结：
总的来说，黄龙 300 是一款优缺点并存的国产街车。它具有强劲的动力、迷人的声浪、丰富的配置和独特的外观设计，但同时也存在车重较大、低扭表现不足、细节做工有待提高和油耗较高等缺点。如果你是一位追求动力和声浪的骑手，并且能够接受它的缺点，那么黄龙 300 无疑是一款值得考虑的车型。但如果你对车辆的操控性、燃油经济性和细节做工有较高的要求，那么在选择黄龙 300 之前，可能需要慎重考虑。