今天来凯越450RR优缺点以及配置如何！凯越450RR：性价比之王的优缺点解析 凯越450RR是一款备受关注的摩托车，但它在性价比、性能和实用性方面表现如何呢？让我们一起来看看这款摩托车的优缺点吧！讲解首先是这个侧盖的这部分，右边的这个地方，它会有油渗出，我的这个盖子会有一个明显的油痕迹啊，也许当你打开，油是水平的啊，有这样的痕迹。这种处理方法也很容易解决。直接打电话给4S店的师傅，帮你拧紧一点螺丝。
我紧了之后，他再也没有上过油啊，这个小问题啊，这是第一个。然后第二个问题是水箱。你可以看到水箱上有一层皮革，用于隔热。看到没有？这皮呢？呃，他通过前面有两个洞，然后穿进管子里，给它一个固定的方法。我左边的皮革断了，断了会导致什么问题？就是它的皮革掉了回来。就是这样。你可以看到这是向后的。他通常应该铺在水箱上的皮革后面。它实际上是一个散热风扇。你可以看到它。你可以看到，在这里，它实际上是一个风扇。在此之前，抖音还刷了一个接一个的骑手。凯越450RR配备了直列四缸四冲程水冷450cc发动机，拥有70.7马力和39牛米的扭矩。整车重量为165kg，油箱容量为15L，百公里加速时间为3.9秒，最高车速可达220+km/h。车身尺寸为2015x740x1090mm，座高为795mm，适合身高160cm以上的骑手。
他的皮革掉下来后，他卡住了风扇。卡住风扇后，呃，整个温度都很高，水箱爆炸了，防冻液泄漏了。所以这个问题呢？呃，我不知道是装配工艺还是什么问题。就是大家可以去检查一下，就是这个皮我的左边断了，那么我的解决办法就是，你可以看到。你可以看到这个地方。我让4S店的师傅用绑带绑住我，然后让他稍微固定一下，这样就不会掉得那么厉害了。然后目前来说，没有问题，就是注意这一点。三是右下角的护板，灰色的护板。他的排气系统靠近这个排气系统。你可以看到，所以他这边很热。我的问题是什么？就在这个侧护板上，里面其实有一个保温棉啊还是保温海绵呢。它贴在这个侧板上，然后我的脸掉了下来。掉下来后，我干脆把它拉下来。外观战斗风格，车身小巧轻便，适合刚从250cc车型升级的车主。 可玩性高，骑行姿势战斗舒适，长时间骑行也不累。 整车性价比不错，避震系统表现良好。 🚫 缺点 不适合市区代步使用，油门回位不流畅，转速回落较慢。 车机互联系统表现不佳，钛尺漏油，后刹异响。 
拉下来后，我发现它的棉花在很多地方都烧焦了。可能是已经接触到排气管了，就把它烧焦了。所以我觉得这里面还是有一定隐患的。现在我把它撕掉了，我可以看到它实际上有点残留。就这种棉花和这种排气的距离而言，它非常接近这个解决方案。我是呃，呃，目前，我撕下棉花后，整个护板都没有大问题，也没有很热的感觉。那么，如果你想把这张脸贴上去，你可以买一个原厂棉，买一个原厂棉，然后卖掉它。我已经买了，但我没有贴。然后让师傅给你拆下这个板，然后按照那个形状自己贴。这是恢复原厂的解决方案。然后第四个，就是这辆车。呃，有时候你在冷车冷车的时候就开始了，然后比如你骑了两三分钟，然后把它关掉，然后你再打他，你很有可能打不到。你可能两三次都不会着火。只有他的声音，你才能感觉到。养车成本 指导价为35800-39800元，二手车价格从3.98万元起。月供约为1491元（24期不含息），落地价约为39584元。百公里油耗约为4.8L，使用95号汽油，一万公里油耗约3956元。保养一次费用约为480元，保险费用在500-2000元之间。 
你不能起床，一开始我以为是气门问题，后来和一些骑手交流发现ECU问题的概率应该很高。嗯，我自己也遇到过很多次这个问题，所以呃解决办法就是只停电，然后再打几次，重新开始就好了。相反，长时间行驶后，熄火后不会发生这种情况。相反，这是一辆冷车。骑了两三分钟，停了三四分钟，再次着火，但不能着火。这可能是因为它的ECU呃保护，或者啊什么，这不太明白，无论如何，这一点也是一个更多的问题。呃，我最想吐槽的是它的前轮甩泥。我不知道为什么凯越的450。它的前挡泥板只有这么长很短，尤其是它后面延伸的部分。因为我比较其他防晒霜，他们的挡泥板基本上会去这个位置。那么他这么短造成的一个问题就是前轮甩泥，尤其是呃，走一些有水的路或者一些湿滑的路。它直接从前轮带泥。
把它拿起来后，通过两个减震器这么大的洞两个洞，然后向上扔，然后在这个地方会有一些明显的水渍，泥渍，两边都会有。然后再上来，到整个呃侧板这部分，整个都是。然后扔到邮箱的这部分，然后逐渐哈，马上你的手把这个位置，两边的缝隙都是泥。呃，包括如果你坐在上面躺在比较前，你的胸部，包括你的头盔镜头，都会是你。这是我亲身经历过的。当时我觉得很不可思议，说前轮甩泥比后轮甩泥更严重，所以我觉得挺费解的。所以我希望，包括与其他汽车相比，事实上，他们的前轮泥不能扔到这么高的位置，包括整个手柄啊，中央控制三星这边都是泥，给一个人感觉很奇怪啊。就是这是包括现在整个呃后市场在内的第一个市场。其实嗯，我还没看到说要加强挡泥板。
如果有这个改造，我觉得有必要改变这个点。然后第二个和第二个想吐槽，就是太迟了。这个王子呢？呃，我没动过。这是原厂的王子。你可以看到它的整个泰国油。它已经漏光了。现在这个东西变成了装饰，就是你随便调整这个阻尼，等于没有。虽然这个可以申请原厂的质保，但是我觉得如果你的质保是一样的，时间长了还是会漏油。因为我明白这种东西属于这个呃后加装的一些改造，其实我觉得还不如直接换一个。所以这应该是大多数450车主都有性能版车主的问题。
这太直了，太垃圾了。然后第三个是这个刹车泵这个跳有什么问题？嗯，经过一些呃，我建议经过一些比较温和的减速带，也就是小减速带。当很多小减速带一排一排的时候，如果速度比较快，可以捏刹车。很有可能没有刹车，很有可能没有刹车，也就是这个地方会变得很硬。整个呃ABS已经给你和你对抗了，那种感觉其实属于呃失控的感觉，挺吓人的。所以我建议，我建议，因为我的ABS已经转变为新模式和新模式，所以我建议当你看到小减速带时，你应该尽量放慢速度，慢慢过去，不要在上面刹车。因为那种不能停止的感觉会让你的心非常恐慌啊。
所以我认为这个跳跃有这个刹车，包括它整个ABABS的调整。我认为后面的一些版本仍然需要优化。假如有条件的话，如果有条件的话，建议直接换上跳，换上跳会更好。因为这辆车，我个人觉得它的刹车其实是啊，他的卡钳其实挺够的，挺够的。但是他跳了起来，我觉得真的和他太史一样。然后还有一个就是这个呃离合线，这个离合线有什么问题？这是它原来的离合器线。我觉得有点短，有点短。特别是如果我改变了这辆摩托车上的分离把手和这个省力的离合器，如果我不仔细安装，这条线总是处于拉扯状态。拉扯状态会导致你在呃，这个手把向左打死，你松开离合器，这辆车不会动。因为这条离合线已经被你拉死了。这相当于当你向左打死时，它默认你是啊，你的车实际上属于离合器捏死的状态，所以它不会离开。
因此，最好的办法就是如果改变了这个分离手柄，尽量向右安装，向右靠。我尽量给他这条离合线，尽量给他这条离合线留一定的距离，或者你可以直接改变一条加长的离合线。因为我在这里安装了一个胎压，呃，如果当时这两个交换，这两个交换的离合线不够长，松松离合器处于不离开的状态。因此，这也是呃遇到的一个问题。这更多的是对主人专业程度的考验。你应该有一定的经验，这与主人的专业程度或你自己对汽车的调试有关。否则，很容易没有离合器，感觉很奇怪。
 凯越450RR提供多种颜色选择：纯白、暗影黑和混动红。颜色以实际为准，图片仅供参考。 总体来说，凯越450RR在性能和外观上都有不错的表现，但也有一些需要改进的地方。如果你正在考虑这款摩托车，不妨多了解一下其他车主的用车体验和槽点，再做决定。