1. 外观设计：
- 整体造型：无极 RR660S 的外观极具冲击力，整车采用流线型设计，基于仿真动力学分析，风阻系数达到了 0.52cd，原创风格一眼就能让人记住。从远处看，它的线条流畅且富有张力，仿佛一只蓄势待发的猛兽，兼具速度感与力量感。车身侧面造型饱满，比例协调，给人一种紧凑而又强大的视觉感受。
- 前脸：前脸的灯组造型独特，采用仿生学设计，犹如猛兽的眼睛，犀利且有神。大灯中间加入的硕大冲压进气口，不仅在视觉上增强了前脸的战斗气息，在高速状态下还能够压缩更多的空气，提升进气效率，为发动机提供更充足的氧气，从而保证动力的输出。
- 定风翼：造型突出的定风翼是该车外观的一大亮点，在 120km/h 车速行驶时，能够增加约 2 - 3kg 的下压力，大大提升了高速行驶时的稳定性，让骑手在高速骑行时更加安心。
- 车尾：超赛战士尾灯的设计锋芒毕露，极具辨识度，为整车的外观增添了一抹独特的色彩，同时也在夜晚行驶时提供了良好的警示效果。
- 配色：推出了极意白、超赛红、战影黑三种配色，每种配色都有其独特的视觉效果，满足了不同消费者的个性化需求。独创的孔隙式设计，更是将视觉张力拉到极致。
2. 动力性能：
- 发动机参数：RR660S 搭载的是 ken660 水冷四缸 16 气门高转发动机，这是该车的核心亮点之一。最大功率 74kw/11500rpm，冲压状态下可达 76kw，最大扭矩 64n·m/10000rpm，升功率 115kw/l 远超同级车型，最高转速可达 13000rpm。这样的动力参数使得 RR660S 在同级别车型中处于领先地位，无论是加速性能还是极速表现都非常出色。
- 加速能力：零百加速仅需 3.5s 的成绩堪称惊艳，在实际驾驶中，当你拧动油门的瞬间，强大的动力便会汹涌而来，带来强烈的推背感，让你仿佛置身于赛道之中。这种迅猛的加速能力，无论是在城市道路上超车，还是在赛道上驰骋，都能让你信心十足。
- 动力输出曲线：在动力输出曲线方面，RR660S 的表现也可圈可点。在 5000rpm 以下，发动机的表现相对沉稳，动力输出较为线性，适合在城市拥堵路况下低速行驶；当转速超过 5000rpm 后，这台猛兽开始真正爆发，动力源源不断地涌现，一直持续到 13000rpm 的极限转速，给人带来极致的驾驶激情。
3. 操控性能：
- 车架：新车架的轴荷比变化小，应用 OLD（载荷分布优化技术）确保动态轴荷分布 51:49，即使在速度攀升时，前后轮轴荷比变化依旧稳定。这种优秀的轴荷比设计，使得车辆在行驶过程中更加平稳，无论是直线行驶还是弯道行驶，都能保持良好的操控性。
- 悬架系统：配备了渐进式悬架 2.0 版，该悬架通过 CAE 仿真软件进行了百余轮仿真分析，并由四冠赛车手陈晓磊进行专业调校，对 70 余项指标进行了设计与校正。在实际驾驶中，这套悬架系统能够有效地过滤路面的颠簸，提供良好的舒适性；同时，在高速过弯和激烈驾驶时，又能提供足够的支撑力，让车辆的操控更加精准。
- 可调节部件：RR660S 的人机三角可随心调节，这是该车的一大特色。坐高有 780/810/830mm 三档可调，脚踏 10 档可调，前后可调 30mm，高度可调 25mm，手把全方位可调，高度可无级向下降低 40mm，角度无级可调 8°。这种丰富的可调节性，能够让骑手根据自己的身型和驾驶习惯，找到最适合自己的骑行姿势，无论是新手还是资深骑手，都能轻松驾驭。
- 弯道性能：在弯道行驶时，RR660S 的表现非常出色。凭借其优秀的车架设计和悬架系统，车辆的弯道循迹性良好，能够快速准确地响应骑手的操作。在高速过弯时，车辆的稳定性也很高，给骑手带来强大的信心。不过，由于该车搭载的是四缸发动机，重量相对较大，在连续快速倾倒时，还是能感觉到一定的重量感，需要骑手具备一定的驾驶技巧。
4. 制动系统：
- 刹车配置：采用了 Brembo 双碟四活塞辐射卡钳，这是目前市场上较为高端的刹车配置，能够提供强大的制动力。在紧急制动时，刹车响应迅速，制动力来得非常直接，能够在短时间内将车辆减速至安全状态。
- 制动效果：在实际测试中，从 200km/h 的速度三秒左右就能降到 100km/h 左右，制动距离短，且在制动过程中没有丝毫的不稳定感，无论是在赛道上还是日常行驶中，都能为骑手提供可靠的安全保障。
- 安全辅助：除了强大的制动系统外，RR660S 还搭载了双通道 ABS 和 TCS 牵引力控制系统，这些安全辅助系统能够在紧急制动和恶劣路况下，有效地防止车轮抱死和打滑，进一步提升了车辆的安全性。
5. 电子系统：
- 动力模式：拥有 normal 和 sport 两种动力模式，normal 模式下动力输出相对平顺，适合日常骑行；sport 模式则更加激进，动力响应更加迅速，能够满足骑手对于速度和激情的追求。骑手可以根据不同的驾驶场景和需求，随时切换动力模式。
- 电子快排：配备了单向电子快排系统，升档迅速凌厉，在升档时能感觉到非常清晰的档位，带来丝滑的加速体感。与常规捏离合换挡相比，电子快排不仅操作更加方便，而且能够减少换挡时间，在争分夺秒的赛道驾驶中具有显著的优势。
- 仪表娱乐功能：仪表盘具有娱乐模式，可以记录并显示单圈计时、压弯倾角、加速度等数据，让骑手能够实时了解自己的驾驶状态和车辆的性能表现，为骑手提供了更多的驾驶乐趣。
6. 舒适性：
- 座椅设计：坐垫部分采用了人体工程学设计，既保证了舒适性又不失支撑力。坐垫的材质柔软，能够有效缓解长时间骑行带来的疲劳感。同时，坐垫上还印有 voge 的品牌 logo，个性十足。
- 风阻保护：超赛的风挡设计达到了竞技比赛的状态，在高速骑行时能够提供非常好的风阻保护效果。实测在 200km 的超高速状态下，骑手趴在油箱上，风阻保护效果依然优异，让骑手在高速行驶时能够更加轻松舒适。
7. 声浪表现：
- 可变声浪：RR660S 原厂配备可变阀门排气，这是国产机车中唯一的可变阀门排气系统。在运动模式下低于 3000rpm，在普通模式下低于 5000rpm 时，可以手动开关阀门排气，调节声浪输出。开启阀门后的声浪明显更浑厚，伴随着转速的攀升，声浪高亢激昂，让人热血沸腾，充分满足了骑手对于个性化声浪的需求。
8. 性价比：
- 价格优势：官方指导价为 37666 元，享受限时油卡福利后售价为 36666 元。在国内 600 排量级四缸仿赛车型市场中，与同级别进口车型相比，无极 RR660S 的价格具有明显的优势，同时其配置和动力性能也不逊色于竞品。
- 配置丰富：该车在外观、动力、操控、制动、电子系统等方面都配备了高端的配置，无论是追求速度的骑手，还是注重操控的玩家，都能在 RR660S 上找到满足自己需求的点。综合来看，无极 RR660S 的性价比非常高。
总体而言，无极 RR660S 是一款集性能、外观、操控、声浪、人机、玩乐、安全于一身的全能战士。它的出现，不仅为国内摩托车市场带来了新的活力，也为广大摩托车爱好者提供了一个全新的选择。无论是在赛道上还是在日常道路上，RR660S 都能展现出其强大的实力和独特的魅力。