以下是我从性能配置、骑行感受、遇到的问题以及价格等方面对RX600的详细分析：
性能配置
发动机与动力：
RX600搭载了宗申成熟可靠的ND560异步双缸水冷四冲程八气门发动机，排量为560cc（精确排量550.4cc），最大功率达到43.5千瓦/8500转，最大扭矩55牛米/6500转，动力强劲稳定。
强大的动力储备使得RX600在高速公路或山区道路中能够轻松应对，加速迅猛，持续高速行驶稳定性佳。
操控与悬挂：
RX600标配FCC滑动离合、ADV专用编制车架，高强度、高韧性、高刚性，提供了良好的操控性能。
减震系统采用专业的ADV减震系统，包括长行程的倒立式前叉与预载可调的中央避震器，提供了优秀的路面适应性和过滤震动的效果。
安全配置：
RX600配备了双通道ABS系统和TCS牵引力控制系统，可根据使用习惯与场景自行开关，提升了骑行安全性。
前19寸、后17寸的大直径轮毂搭配专业的越野轮胎，提供了良好的抓地力和通过性。
科技配置：
RX600配备了全新的彩色TFT液晶仪表，可与手机互联投屏导航，外带胎压监测实时显示，并标配T-BOX机车系统。
标配铝合金发动机护板、保险杠和铝三箱（ADV版及独库公路限量版），增加了实用性和保护性。
骑行感受
稳定性：
RX600在高速行驶状态下表现出色，即使达到120公里/小时的速度，车身依旧稳如泰山，没有飘忽感。
优秀的悬挂系统和车架设计赋予了车辆极高的操控稳定性和灵活性。
舒适性：
RX600的坐垫设计注重人体工程学原理，配合合理的手把角度和脚踏位置，确保了骑手在长时间驾驶过程中的舒适性。
宽大的油箱设计不仅提供了充裕的续航里程，还为骑手的腿部提供了放松的空间。
发动机表现：
RX600的动力单元运行极为平顺，低速到高速过渡自然，动力输出平稳有力。
在连续骑行后，发动机没有出现热衰现象，始终保持安静的工作状态。
遇到的问题
细节处理：
部分车主反映，在某些细节处理上RX600还有待提升。例如，后视镜容易花、导航支架安装后存在异响、前刹力度软等问题。
轮胎与减震：
原厂轮胎在湿滑路面上的抓地力表现一般，且耐磨性有待提高。
减震系统虽然提供了良好的路面适应性，但部分车主反映前后减震稍微偏硬，空车滤震效果一般。
其他小问题：
有车主反映室外温度显示异常（后台未激活导致）、档位切换不顺畅、离合器拉线行程过长等问题。
显示屏UI界面过于混乱，数据太多且颜色太乱，影响使用体验。
价格
根据不同版本和配置，赛科龙RX600的厂商指导价大约在27988元至31988元之间。具体价格可能因地区、经销商等因素有所差异。相对于一些同级别竞品来说，RX600的价格友好一些，考虑到其强大的动力性能、丰富的配置以及良好的骑行感受，这个价格还是相对合理的。
综上所述，赛科龙RX600在性能配置、骑行感受等方面都表现出色，成为长途摩旅的有力竞争者。然而，在细节处理、轮胎与减震以及一些小问题上还有待提升。对于追求性价比和性能的摩友们来说，RX600无疑是一款值得考虑的选择。但在购买前，建议车主详细了解车辆的各项性能参数和配置情况，并进行试驾体验以确保车辆符合自己的需求和期望。