今年米兰车展，宝马摩托带来一款令人眼前为之一亮的概念新作品，全新的小排气量越野车款——F450 GS 概念车。这款新车在设计、发动机以及硬件配置等方面都展现出了不俗的实力，吸引了众多摩托车爱好者的关注。造型明显承袭 “大鸟” R 1300 GS 的风格，旨在扩展 GS 家族的市场版图。
F450 GS最引人注目的莫过于其独特的家族式外观设计。新车采用了与1300GS相似的造型，特别是那“X”型的LED灯组，彰显出强烈的个性与时尚感。这种设计不仅提升了车辆的辨识度，这个同款前脸一看就是和大哥水鸟是一家的。
所以说他是“小水鸟”也很合理。只不过因为车身比例和发动机形式的诸多原因，并不像大哥的那么壮硕，侧面看上去和310更为相近。因为概念车关系所以他安装行程更长的悬吊等配备，比起同天发表的390 ADV R、DR-Z都还要大上一圈。
在动力方面，F450 GS搭载了一款全新开发的直列双缸发动机。引入点火偏移技术，使其在48匹马力的输出下符合欧盟A2驾照规范，兼具性能与易驾性。
这款发动机拥有7251.6mm的缸径和冲程，实际排量为420cc。其最大功率达到了35kW（48PS），最高时速更是可达167km/h。这样的动力表现动力确实可以。最终性能有望达到某些国产500级别车型的水平，要比现有的310GS强悍的多。很有可能是60°曲轴；同时还有新的Easy Ride Clutch，可以选配快排。
配备全可调倒立前叉和带挂瓶阻尼的后避震器，灵感来自拉力赛和耐力赛车，并通过轻量化设计将车重控制在175公斤，提升操控体验。在安全配置上，F450 GS搭载宝马Motorrad ABS Pro，可随车辆倾角调整。
硬件方面比之前的310更给力。金色的倒立式前叉、中置后避震器，前19后17寸的辐条轮毂，最小离地间隙应该会在200mm左右。很明显这车还是以公路为主，兼顾轻度烂路。但是座高达到了840毫米，油箱只有14升，这两点的确不符合国内需求。LED灯源、液晶仪表、前后碟刹、 Brembo径向四活塞卡钳、可关闭在入门车型中并不多见。弯道ABS
总的来说，这应该是大家离宝马双缸水鸟最近的一次，F450 GS作为一款入门级双缸摩托车，无论是在外观设计、动力表现还是硬件配置方面都展现出了不俗的实力。它的出现无疑为那些追求个性与速度的摩托车爱好者提供了一个全新的选择。
目前F450GS处于概念阶段，宝马计划于2025年量产。这对越野爱好者是好消息，同时宝马也计划基于此引擎推出更多不同取向的车型，满足更多市场需求。“小水鸟”的竞争对手还有新改款的390ADV、阿普利亚Tuareg 457。
价格方面，国产450到600拉力车，价格只有3万左右，而宝马的F750GS原价117900，现在也降到了67900，而宝马450GS是印度生产，进入国内要交关税，所以价格很可能在5万多。这个价格不光相比国产同级没有优势，就是比自家大哥750也缺乏性价比。