大家好，我是开局初心小小R。
　　米兰车展就快要开始了，现在摩托车不管是国产的也好，进口的也好，越来越好了。已经购买了摩托车的兄弟，其实心里也有自己的忧虑吧，看着自己已经购买的摩托车车越来越旧，看着即将发布或者已经发布的摩托车配置越来越高，价格越来越合适，心中难免一些波动，我和大家一样，其实内心也是有些小小的挣扎。
　　最近网上有流传关于2025款GSX250r的信息，有很多已经购买了2024款GSX250R的朋友甚至都想卖车了，还有一些暂时没有正在观望购买GSX250R的朋友更犹豫了。
　　对于时间充足，不着急购车，就看中所谓2025款GSX250R的朋友，你可以等。至于等多久，那你得看豪爵的出车态度。
　　对于手里预算有限，就是单纯的想练个车，过渡一下，你等不等2025款GSX250R都可以。
　　对于已经有GSX250R的朋友，如果你已经不满意这辆车了，明年春天来临的时候紧卖吧！
　　如果手里的GSX250R还打算用来练练车，或者是有别的用途，那么我建议暂时就不卖。
　　（针对接下来一年乃至两年的摩托车发展趋势，我想做针对性的分析，希望大家有耐心的看完。）
　　关于已经购买了GSX250R摩托车的朋友，相信很多人跟我一样，要么就是心中有了想换更大排量的想法，要么就是想一直骑到把老款骑到老。
　　我想说的是，网上爆料的2025款GSX250R，真的如那些所谓的博主说的那样减重10公斤，或者是更换了更好的发动机技术，那又如何呢？
　　不管再怎么改变，首先这只是一个入门级的小排量。
　　再改GSX250R，也只是250排量的新手入门车，或者是养老车。
　　我就说一点，比不过450SR，大家同不同意？
　　你2025款GSX250R升级了就打得过450SR了？雅马哈R3了？还是忍者400了？凯越321，凯越450RR都打不过。
　　我当然知道跨级别对比不对，我的意思很明确，再怎么改，再怎么强化，也就是个250排量。
　　最强的250仿赛，本田CBR250RR，非常竞技的入门级仿赛，极限最多就是打400排量的普通仿赛了。（已经非常很厉害了，但这就是市售250仿赛的极限了，不要和我提爆改的250仿赛，那种没有办法批量，你也买不起改不起玩不起。）
　　至于2冲程的摩托早就被时代所抛弃，提出来也没意义，不符合现在环境。
　　敢问一句，GSX250R就是升级了，能打得过最强的本田CBR250RR？当然打不过，那不就得了。
　　一个2手的雅马哈R3都能把爆改好几万的GSX250R打的找不到北，这是实话吧？因为排量差距，因为天生的定位不同。
　　我自己就是骑GSX250R，我心里有数，我不偏袒也没贬低我的GSX250R。
　　所以，对于我们这些已经拥有了2024款，或者2022款，乃至更老款GSX250R的车友来说，其实影响并没有特别的大。
　　无非是车价变低，那所谓的2025款GSX250R不出，你手里的GSX250R就不降价不贬值了吗？还不如照样贬值？
　　就算你现在准备把车卖了，可是也错过了今年最佳的卖车时机，因为每年卖车的最佳时机是夏季现在已经进入冬季了一些北方的地区都开始下雪了吧，你在这个季节卖车就是在每年最低价格的时候把车给卖了，不仅没有在最高价卖出，而且还会被买家无情的砍价。
　　如果你卖车的理由仅仅是因为在未来的某一天要推出2025款GSX250R，真的没有必要。
　　现在国产的排量大排量的摩托车都发布了那么多了，你都没有想着去更换，难道你会因为一个即将更新换代的GSX250R而动摇？
　　既然手里已经有一辆GSX250R，或者其他小排量的车了，老老实实的把这辆车的作用发挥到极致。
　　不管GSX250R的2025款什么时候上架，我们需要要做的事就是耐心的打磨自己的驾驶技术，因为我们手里的GSX250R配件相对来说很便宜，油耗相对来说比较低，质量特别好，所以趁着现在的时间趁着有空闲的时候，再接下来的一年来这两年的时间有空就提升一下自己的驾驶技术，要么就是把自己想去的那些地方骑着车去摩旅。
　　一定要沉下心，沉住气，现在刚刚上市的那些国产的中大排量的摩托车质量以及稳定性还没有得到时间的检验，难道你就是因为便宜就想要去更换一辆摩托车吗？
　　那你还记得最初购买GSX250R的时候，是为什么要选择这辆车吗？GSX250R在同级别当中虽然最贵，可它的质量，它的配件，它的油耗，它的稳定性都是同级别中最好最优秀的！
　　现在你却因为一些国产的所谓的性价比比较高的中大排量的摩托车而蠢蠢欲动，那不是会显得你本末倒置吗？
　　沉不住气，那你换来的就是一辆不确定稳定性，不确定质量，所谓的性极比很高的车，仅此而已。
　　我相信很多人手里并没有有多少的钱，购买一辆摩托车已经算是把自己日常生活当中的一些钱节省出来，所以更要稳住心态。
　　就目前的情况来看，虽然这些大排量的摩托车在动力在配置上，好像确实已经很优秀，稳定性质量的品控还没有得到时间长度的完全的验证，而且目前来看，只是排量和所谓的硬件配置还凑合，电子油门以及专业级别的调教还没有跟得上。
　　国产摩托车在这几年发展的速度已经是非常快了，因此我大胆的推断，只要在等两年左右的时间，那么国产摩托的电子油门有可能会逐步普及！乃至一些6轴imu，或者是一些更高端的配置都会逐步普及。科技在发展，时代在进步！
　　至于说进口的摩托车，大概率是会变得更加便宜，而且近几年经济环境不是太好，某些所谓的进口品牌的经销商都倒闭了，如果你在这个时间点购买了那些所谓的降价的进口的品牌摩托车，朋友可能未来会面临没有该品牌经销商地方维修的困境。
　　而你只能被迫去选择一些其他的车行维修，维修价格能便宜一点，但是你能保证一定能够修得很好吗？
　　据我了解，这两年已经倒闭了不少所谓的进口品牌经销商，毫不夸张的时候，甚至一些汽车进口品牌的经销商都倒闭掉。
　　也许有人会说时间不等人，我的青春最值钱。你说的很对，首先你的青春当然是无价的，你有考虑过你手中的金钱够不够吗？如果你真的等不及了，那么你现在就更换一些所谓的性价比高的车也好，或者是进口品牌的摩托车也好都可以。
　　而我今天要讨论的是关于那些穷哥们，关于我们这些中没有多少钱的普通的摩托车爱好者应该怎么办！
　　至于那些还没有入手摩托车的新手朋友，或者是正在观望的一些曾经提过摩托车的朋友，我的建议是如果你现在非常着急，或者是已经看中了某款摩托车，那么在你经济范围内在你想清楚之后，你可以在冬季价格最合适的时间点入手。
　　有的车操控好，有的车质量好，有的车性价比好，有的车配置好，根据自己的需求，根据自己的预算去选择。一定要自己亲自试驾感受，不要人云亦云，不要看到网上那些所谓的博主说一说你就心动了。
　　我还需要提醒一下大家购买摩托车一定要想好你自己的预算，你的用途，以及这辆车后期的维护保养成本。
　　不是所有摩托车都像GSX250R一样油耗低，质量非常稳定，配件价格相对很便宜，而且非常容易买得到，维修的工时费也特别便宜。
　　想清楚自己是不是真的非常需要所谓的玩乐属性的摩托车，因为不管你是玩乐属性也好，而是日常属性也好，说到底还是最基本的用途是以骑行为主，还是一个以代步工具为基础而延伸出来的其他属性。
　　再者，摩托车在路上行驶，本来就是一个非常危险的事情！不要忘记，摩托车可以玩，可以带你去远方，在路上行驶是一个非常危险的事情。
　　很多新手朋友就是一上来购买的自己很喜欢的那辆车，结果因为驾驶技术不当，因为自己的粗心大意，或者是因为一些飞来横祸导致了一些不好的事情发生，出现了一些重大的伤亡事故。
　　不管未来我们是不是要购买进口车也好，或者是国产的摩托车也好，是大排量也好，小排量也好，是想要蹦着跑山去也好，还是单纯的就是为了看远方的风景，都不要忘了，最初的原点是安全第一，是答应了自己家人的承诺！
　　骑行也要文明，也要注意自己的素质，更不要去逞强。
　　人生说很长也很很长，说很短也挺短，让自己快乐，让自己享受最好的时光，不要忘记自己购买摩托车最初的梦想！
　　如果你就是喜欢刺激的激烈驾驶机会，条件允许的情况下找个封闭的场地练练，稍微时间多或者是稍微有点金钱，可以找一些小的赛道练一练也没关系。
　　就是喜欢单纯的追逐远方，有空闲的时候自己出去骑也好，或者是带着自己的家人出去溜达也好都可以，保证安全的前提下，拍拍照片，拍拍视频挺好的。
　　不要因为现在摩托车厂商都在打价格战，都在扎堆发布中大排量，你就把自己的目光瞄准了重大排量，这是被这些摩托车厂商牵着鼻子走！
　　真正想要的摩托车为什么？你的用途是什么？你想要要用摩托车来干什么？
　　把自己的用途把自己的需求想明白，想清楚。
　　也许我说的是一些假大空的道理，事实上也可能有那么一点，还是希望大家遵守自己的本心，不要忘记自己的初心。
　　就像我的昵称一样开局初心小小R，为什么会选择这辆车作为我故事的开始呢？
　　因为大家常说的那句话，“骑帅不骑快！”
　　我就是想成为路人眼中最帅的那个人，安全性质量第一。
　　包括我后续换车也是一样，选择一辆自己喜欢的质量好的，玩得起得起修得起的车！
　　最后祝愿我们都能，
　　开开心心完成自己的梦想！
　　平平安安过完这一生！
　　我是开局初心小小R，一个普通摩托车爱好者。