感谢宝马！感谢宝马都能让我们这些普通人拥有水鸟的资格！说实话像我们这样月薪五千的打工人，想要拥有一辆二十大几万的摩托车是不现实的，更别人说骑着那么贵的大排量拉力车去摩旅了，所以宝马450GS的到来必将是我心目中的首选，也是众多入门宝马粉的首选。
首先宝马450GS给人一亮的就是外观了，他采用了与1300GS同款的“X”形大灯，不仅看上去攻击性十足而且还使得整车拥有了非常高的辨识度，让人一眼就能看出他是一台高贵的宝马车。此外，该车的整体轮廓也很像自家大哥1250GS，只不过是该车看起来没有那么雄壮威猛。白色的钢管编织车架和较高的离地间隙让整车看起来更像一台精悍的越野车，整体风格就像春风450MT一样，原厂就自带发动机护板，高位排气，钢丝辐条轮毂以及护手等硬件设施，给人展现的是一个玩乐性极高的拉力车。总得来说，宝马450GS的整体外观还是非常在线的，个人觉得比310GS是好看太多了，甚至比春风450MT还要帅气一截。
动力方面450GS搭载了一颗由轻质镁材料合成的双缸水冷发动机，实际排量420CC，最大功率35千瓦，最大马力约47匹左右，整备质量178公斤，极速可达达167千米每小时。另外他还会搭载一颗14L的油箱。在动力表现上来看，他丝毫不输国产500CC级拉力，比春风的450MT还要轻了7公斤，功率还要大了2.5千瓦。唯一遗憾的就是他840毫米的坐高会限制了他的驾驶门槛，当然了如果到时候真的引入国内的话，应该还出低座版本吧。
配置方面450GS也堪称完美，搭载了一块6.5寸TFT液晶仪表，并支持手机投屏互联等功能；标配前后双通道ABS加TCS牵引力控制系统和弯道ABS等功能；标配了前19寸后17寸真空辐条轮毂，前4活塞后单活塞布雷博卡钳，前金色倒置全段可调减震，后中置减震。配置方面简单来说基本与国产500级相当，要比450或者400级拉力强很多。
最后，如果这台车的价格定位在4.5到5万之间你会选择他吗？欢迎交流呀！