不知不觉自己的小踏板总里程就来到了3万公里的边界，想着冬天也快来了，这里程数也到这了，就想给陪伴了自己接近3万公里的爱车铃木UY125做一次中度保养，具体保养项目在下面我会做一些分享，给大家做个参考，因为这次的中度保养基本上都是自己参与进去了，当然不足的地方也请大家提点提点！
无敌侧颜照
首先，最重要的一项保养就是轮胎更换。
我先说一下为什么我到这个里程数才更换轮胎，正常来说一般轮胎使用寿命也就在2万公里左右，而我这个可以说已经远超这个更换公里数了，当然这个使用寿命是跟我们用车情况息息相关，平时骑行多肯定磨损就越厉害，即使骑行少也不是说轮胎就没有问题，因为轮胎是橡胶制品，平时放着不骑也会存在橡胶老化，所以根据实际情况进行更换，我车是铃木UY125百年版，原车轮胎是腾森半热熔胎，前轮胎规格为90/90-12，后轮胎规格为100/90-10，其他版本规格应该也是这样不会有啥出入，按照这个规格去挑选轮胎肯定不会出错。而我的车轮胎在入冬前我一直查看了一下，发现轮胎沟槽磨损程度为中等程度，前后轮有不同程度的伤，但都不是那种深度伤痕，虽然还可以继续使用，但是有一个比较关键的地方是轮胎存在老化现象了，也就是轮胎两侧及沟槽里面出现了龟裂细纹，如果不及时更换新轮胎，有可能会导致爆胎风险，而且冬天来临，低温下橡胶容易发硬，遇到非铺装路面碾压石子就会容易爆胎，到时候更麻烦，所以为了防范风险，我决定尽快更换新轮胎，至于新轮胎选择什么品牌什么性能的咱们可以评论区交流，以免平台判定我写的是品牌轮胎软推文！在这里分享一下怎么更换轮胎，这个我自己还真搞不定，毕竟没有专门的工具，我是直接把新轮胎买回来，然后拿到铃木售后店让店里师傅换的，工时费50块钱一条轮胎，各地收费可能上下有浮动10块钱这样，售后店有专门的扒胎工具，比较省时省力，自己弄的话估计是比较困难的，对了，有一点需要注意，做好轮毂被刮花的心理预期，因为即使有有专业工具也不可能保证轮毂一点磕伤和和划痕都没有，我的车换完回去洗完车我才发现了几处磕掉皮和划痕，好在也不是大问题所以没回去找售后店处理。所以提醒各位如果是找外面的店更换轮胎务必跟师傅说别把轮毂磕伤了，不然换完后出现扯皮说不清是轮毂本身自己骑就磕伤了还是换轮胎磕伤的！
认认真真洗一次澡
新轮胎拿到店里让师傅换
前轱辘卸掉了
换上新鞋子
后轮卸掉了，太脏了，好长时间没给洗澡了
第二，刹车片更换。
这一点也特别重要，刹车失灵是谁都不想碰到的事情，所以及时检查刹车片磨损程度进行更换尤为重要。刹车片什么时候替换这个问题其实和上面讲到的轮胎道理一样，不同骑行情况刹车片磨损程度也不同，不是说公里数多磨损就特别厉害，也不是骑的少刹车片就没有什么磨损，因为如果骑的少但是是那种激烈驾驶习惯，经常猛起步急刹车的，刹车片磨损也会比较厉害。铃木踏板系列的刹车系统是前碟后鼓，前轮碟刹，后轮鼓刹，这套刹车系统不能说良好，只能说勉强过得去，骑过铃木踏板的朋友普遍感受就是刹车偏软，这种软其实就是没有配备ABS CBS所做的另一种安全举措，125排量的车时速最高通常也就90㎞/小时左右，你再想快它也就这样了，所以也有很多车友说其实也没太大必要上ABS CBS，平时骑行速度可能也就60㎞/小时，这套刹车系统已经完全够用了。我这次保养其实没有考虑到更换刹车片，是师傅在更换轮胎的时候顺带看了一下刹车片，发现我的刹车片已经磨损严重，所以提醒我最好换掉，我也就让他直接换了，费用为85块钱，换的是原厂刹车片，包含了工时费，这个价格不知道大家觉得怎么样？反正我自己后来查了一下网上配件价格，同为原厂刹车片价格在30块钱左右，其实自己也能更换，操作也不难，所以想自己动手的朋友可以自己来，一下子能赚50块手工费！后轮鼓刹还是保持原厂件没有进行替换，但是如果觉得后轮刹车不够，可以自己手动调节，也很简单，就是后轮位置靠近空滤那块有一根带螺丝和弹簧的零件，只需要把螺母往里拧紧两三下就能让后轮刹车位提高，调整到自己捏刹车效果满意就可以了！
更换刹车片，红色卡钳是百年版的特别之处
旧刹车片磨损严重
第三，空滤更换。
这个就更简单了，这个保养是非常建议大家自己购买配件自己更换的，能省下不少银子。空滤这个是会影响到发动机工作的一个配件，及时更换可以保证发动机的正常运转，保持发动机动力的良好输出。空滤配件也很好找，各大网购平台一搜一大把，挑口碑好的买都没啥问题，价格通常在10-15块钱左右，这样的用起来完全可以了，要不说买车就买销量高的车呢，因为保有量大的车配件一个是齐全，另一个是价格相对就会比较低，平时再怎么造配件换了换个新的配件也不会肉疼。
左边是新的，右边是原车自带的，其实没有多脏
第四，启动电瓶。
用了三年的车骑行接近3万公里，电瓶其实也差不多到更换周期了，怎么判断需要更换，一个是可以去店里测试电瓶的健康程度，电压是否足够了，另外一个就是如果发现启动点火几次都不成功，那就有可能是电瓶电力不足了，就需要及时更换新的电瓶，以免半道上中途停车后点火费劲，虽然铃木UY配有打火棍，但是那个用起来肯定是没有电子启动那么方便的。
第五，火花塞。
这个火花塞到底要不要换其实大家对此很有争议，我的建议是看一看车子的保养手册就行，这个反正到目前为止我这点里程数几乎没有啥影响，点火正常，也没有出现屡次打不着的情况，也没有出现油耗偏高情况，我看有些老车主行驶上10万公里20万公里火花塞依然正常的也大有人在，当然这也根据自己实际情况来，好的火花塞啥双铱金的也不会很贵，自己换也是可以的，需要的工具就是火花塞套筒。
第六，机油。
机油替换周期这个我是2000公里一换，铃木UY这车皮实，机油也不会很挑，粗粮可以喝，细粮也能用，要说差别，其实不太大，个人感觉细粮（全合成机油）抖动更小点，骑行更丝滑顺畅，粗粮（半合成）抖动稍微大一些，噪音也会大一点，油耗我看也差不了一两毛钱，但是机油成本可是不是一两块钱的事情了，所以这个根据自己的驾驶习惯和经济情况做决定吧。
总结起来这次的保养其实算不上大保养，只能说是一次常规中度保养，毕竟涉及到拆卸核心发动机清洁，传动系统配件更换那种才能算是大保养，而且中度以下保养其实动手能力强的车友大部分都能自己动手丰衣足食，还能省下不少钱，增加一点用车乐趣。
如果觉得这篇文章对自己用车有点帮助可以点赞收藏，涉及到自己动手更换的部分如果需要建议的话可以评论区一起讨论交流，这样也能帮助更多车友，后续我也会更新自己的用车心得体会，希望大家点个赞关注一波！
百年蚕丝灰真是耐看
附带一张今日加油后更新的能耗，天冷了，上来一点。