KTM，在摩托车界那可是响当当的名号。尤其是全新的 KTM 390ADV 在米兰发布的消息，在摩托车爱好者的圈子里掀起了巨大的波澜。KTM 这个品牌，源自奥地利，1934 年就由工程师 Hans Trunkenpolz 创建，历史悠久。多年来，KTM 在越野赛事上的表现堪称卓越，拿奖拿到手软。在达喀尔比赛中，前五名选手常常驾驶 KTM 摩托车，这实力可不是吹出来的。KTM 390ADV在米兰车展上亮相让众多摩托车爱好者兴奋不已，大家都在热切期待着这个重要时刻的到来。米兰车展一直以来都是摩托车行业的盛会，众多知名品牌都会在这个舞台上展示自己的最新产品。KTM 选择在米兰车展发布 390ADV，也足以看出这款车的重要性和品牌的期望。
KTM 390ADV 作为一款备受期待的车型，品牌影响力不容小觑。对于广大摩托车爱好者来说，KTM 代表着高性能和高品质。大家都在翘首以盼这款新车的发布，想象着会带来怎样的惊喜。从目前曝光的消息来看，新款的 KTM 390ADV 在外观和配置上都更加硬核。外观方面，车头部分有了很大的变化，原本分裂的大灯变成了上下堆叠的透镜灯珠，风挡也进行了调整，整车设计风格更趋向于达喀尔拉力赛用车。配置上，新款车型更偏向于越野拉力使用，加装了高位前挡泥板，将轮毂进行了更换，同时电控方面也是 KTM 的强项，ABS 和 TCS 针对越野模式会有更细致的调校。这样的一款车，怎能不让人期待呢？相信等它正式发布后，一定会成为摩托车市场上的一颗耀眼明星。
KTM 390ADV 在印度的发布售价约合人民币 2.99 万元。这个价格引起了国内摩托车爱好者的广泛讨论。从目前国内市场来看，同级别车型的价格普遍较高。例如，宝马 G310GS 在印度售价为 34.9 万印度卢比（约合 3.38 万人民币），相比之下，KTM 390ADV 在价格上具有一定的优势。
回到国内，目前 390Duke 的售价为 47800 元，250Duke 的售价为 34980 元。从国内的价格相差 1.2 万多的差距来看，以后 250ADV 和 390ADV 进入国内之间的价格差距将会更小。因为正常情况下 ADV 车型都要比街车价格上更贵。而且，250ADV 和 390ADV 最大的区别就是在于前车头跟仪表配置上，在其他配置上车架、减震、刹车都是一致的。所以，两台车只是在排量上有所不同，造车成本上相差并不大。
390ADV 进入国内的售价很可能在 5 万左右甚至以上。虽然这个价格区间内有国产的 500cc 拉力级别和进口品牌 300cc 拉力级别可供选择，但 KTM 390ADV 的拉力基因是最好的。至于这个价格是否能被国内消费者接受，还有待市场的检验。
新款 KTM 390ADV 的外观可谓是焕然一新。灯具设计与之前有了很大的不同，有点类似于 KTM 最新的设计语言。前脸采用了高大的风挡和高位挡泥板，外壳包围的设计充满了达喀尔的赛事风格。辐条轮的轮组让整车看起来更加硬派，前轮更是采用了 21 寸的设计，视觉冲击力十足。后部座垫改成了拉力车的常见设计，一体式的坐垫让整车的风格更加统一。新的外观设计不仅让 390ADV 更具辨识度，也更加符合其硬派 ADV 的定位。
新车架之下，新款 390ADV 的排量从 373cc 增加到了 399cc，新一代 LC4c 平台带来了更强劲的动力。虽然在新款 DUKE 上输出的最大功率还是 33kW，但最大扭矩加大了 3N・m 达到 39N・m，这对于 ADV 车型来说无疑是一个重要的提升。硬件部分也有不少调整，前制动碟盘从左侧换到了右侧，WP 减震行程也有加长，这将为骑行带来更好的稳定性和舒适性。
新款 390ADV 通过一系列的调整，越野性能得到了显著提升。增加的辐条轮和加大的减震行程，让其在非铺装路面的通过性和可玩性大大提高。前轮 21 寸的设计和高位挡泥板的搭配，能够更好地应对各种复杂路况。同时，新的主车架和更纤细的铝制后摇臂设计，也为越野性能的提升做出了贡献。在越野爱好者看来，新款 390ADV 是一款令人兴奋的车型，将为大家带来更多的冒险和挑战。
对于 KTM 390 Adventure 标准版，不少摩托车爱好者赞不绝口。认为这款车简直就是个 “全能战士”，在城市道路中，它有着不输小排量街车的灵活性，灵敏的油门反应、轻巧易控的车身以及稳定可靠的制动，让骑行者在拥堵的车流中也能游刃有余。高速骑行时，发动机可以尽情释放动力，高速超车轻松自如。在山路中较为轻巧紧凑的车身无论是快速翻身还是掉头时都有轻松的操控感，可调节的前后减震调至偏硬，稳定的循迹性让骑行者自如地驶过弯道。而在非铺装环境下，它更是好玩得很，调节减震，关闭牵引力控制系统和后轮 ABS，便进入了玩土模式。悬挂表现够用，韧劲很足，中低强度的玩土轻松愉快。总之，城市代步、日常休闲跑山、穿越荒野林道，兴致来了还可以驮上行李来一场 “说走就走” 的旅行，是这个级别难得的全面型车款。
25 款 KTM 390ADV 可谓是亮点满满。从外观上来看，它采用了全新的 KTM ADV 家族式外观设计，让人眼前一亮。辐条轮的加入，对比国内的铝合金铸造轮毂，非铺装能力大大提升。高位挡泥板的设计，不仅实用还让整车看起来更加硬派。一体式坐垫的设计，使整车风格更加统一，也增加了骑行的舒适性。新的仪表部分采用了全新的 5 英寸 TFT 仪表，应该和新款的 390 Duke 同款，显示更加清晰，功能也更加丰富。这些配置的升级， 25 款 KTM 390ADV 无论是在外观还是实用性上都有了很大的提升。
25 款 KTM 390ADV 预计会有 19 寸和 21 寸两个版本。19 寸版本可能会偏公路一点，适合在城市道路和良好的铺装路面上行驶。而 21 寸版本则更加硬核，非铺装能力更强，能够满足越野爱好者的需求。这两个版本的推出，给了消费者更多的选择。对于摩托车爱好者来说，他们对新款充满了期待。希望新款能够在性能上有更大的突破，无论是动力还是操控性都能更上一层楼。也希望 KTM 能够在价格上更加亲民，让更多的人能够拥有这款优秀的摩托车。相信 25 款 KTM 390ADV 的发布，一定会在摩托车市场上引起轰动。