在第 389 批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示清单中，一款型号为 WH150T - 3 的新款踏板车赫然在列。
从公示图来看，其外观与当下在售的 PCX160 保持一致，但是配置上有明显变化，后减震采用了气瓶减震，说明本田是听取了用户的需求，进行了升级。不过令人比较期待的后轮ABS，不知道这次给装备了没了。 
历经 WH150T 和 WH150T - 2 两代迭代后，全新的 WH150T - 3 虽已公示，但目前尚未见到实车，因而具体的升级配置无从知晓。
 将其与在售的本田 PCX160 配置对比来看：
一、动力系统 【动力一致】
从公示的信息来看，PCX160还是搭载的那台esp + 水冷 4 气门单缸发动机，最大功率11.8kw,相比本田125发动机的更新速度，本田也应该上一个新款的160发动机了，把产品线给铺开，再上一台平踏板的PCX160，相信需求的人还是非常多的。
 二、制动系统 
1. 刹车类型为前后双碟制动，前轮配备 ABS 防抱死系统，搭载 HSTC 牵引力控制系统，本田PCX160让人诟病的就是这么贵的车，后轮竟然不给ABS，虽然整车的制动系统表现还不错，但是与其他150级别的踏板车来说，现在前后双通道ABS几乎成为标配了，TCS也在普及中，所以更期待PCX能把双通道ABS给安排了。
 三、悬挂系统 【新款带气囊减震】
新款PCX160的气瓶减震是其升级改进的一部分。双边后减震加入了气瓶结构，这种结构类似于本田ADV160的减震规格。
气瓶减震相比传统减震，能够提供更多的调节选项。骑手可以根据自己的驾驶习惯、路况以及载重情况等，对减震的硬度、回弹速度等参数进行调整，从而获得更舒适的骑行体验和更好的操控性能。  
新款的气瓶减震在这方面进行了升级，提升了整车的悬挂系统性能。这样，对于一些对减震性能有更高要求的骑手来说，省了进一步的改装或升级的成本。
和2021年公布的整备质量相比，这次公布的pcx160重了三公斤，
目前购买 PCX160 仍需缴纳购置税，依据当前机动车管理政策，摩友们更为期待本田 PCX150 的回归，若价格能控制在 15000 左右，相信不少信任本田品牌的消费者会做出选择。