雅马哈今年发力了很多车型，其中就有Tracer 9系列休旅车型，同时这款车在国内同步引进的是2023款，售价为13.98万元，雅马哈这次不仅仅是外观升级，更是一系列全新重大升级。这次雅马哈一口气发布了三个版本：Tracer9、Tracer9GT以及Tracer9GT+。
这次主要更新了外观、以及手自一体变速箱、配置更丰富也更加智能化。
Tracer9基础款，配备压铸铝三角车架、7英寸TFT仪表、双光束高低大灯、弯道照明、紧急制动系统等辅助设备，选装Y-AMT雅马哈自动换挡系统，自动转向灯、车把加热。
雅马哈Tracer9GT是中配，采用了雅马哈LED矩阵大灯技术，配备电子控制的KADS悬架、电动调节风挡、手把加热、智能钥匙系统、LinkBox连接功能、快速换挡和自动转向灯功能。
雅马哈Tracer9GT+是整个车系的顶配版本，除了以上配置以外，还增加了Y-AMT雅马哈自动换挡系统、自适应定速巡航、30L中央锁止侧箱、盲点监测、胎压监测等更高阶配置，目前来看，雅马哈已经把不少汽车技术下放到了这台公路休旅的顶配版本。
尤其是这次全新设计的外观丑帅丑帅的自适应大灯，除了上方的线条LED行车灯之外，集中在前脸位置双排3层的LED自适应大灯也是Tracer9的一大亮点，这套全新设计的灯光系统和豪华汽车类似，会根据行车环境光线亮度，自适应调节光线亮度、高度和灯光范围，这个就很像奥迪奔驰宝马上面那个智能大灯系统，妥妥的豪华公路旅行利器。
动力系统也是Tracer9系列的另一大亮点，这款三缸发动机也是雅马哈扭矩大师同款，不过雅马哈这次全新适配了欧五+的排放标准，这台三缸发动机实际排量890cc，最大功率87.5KW，最大扭矩93N·m，并加入了雅马哈最新的Y-AMT自动换挡系统。
当然，这可不是和踏板车一样只能拧油门来控制转速，这也是一台手自一体的变速箱，在手动模式下，骑士可以通过换档拨片自己决定升降档，让骑行过程更有驾驶乐趣。
另一大升级就是这块7英寸的液晶仪表了。
这块液晶仪表对应了全新的智能车机系统，支持雅马哈应用app手机和车机互联和导航，同时，电动风挡，6轴imu电控、电子可调避震器，10档可调的车把加热系统，5种驾驶模式。
当然了，现在电控系统也是高端豪华休旅车型的必备，比如Tracer9系列也配备了毫米波雷达，实现了盲区监测和自适应巡航，还能根据车况动态调整避震器阻尼、TCS精细化调整发动机动力输出和制动力分配，这么看来，电控救车不只是bmw，雅马哈也可以。
当然，雅马哈进一步提升了骑行三角、座椅细节、和更轻量化的轮毂，使得整车舒适性和操控更进一步提升。
相对比雅马哈的TMAX大绵羊，这台豪华休旅的三缸扭矩大师看起来配置更高，目前还不知道什么时候可以在国内同步上市，不过这台车15万元附近的售价，仍然是我们普通摩友遥不可及的车型之一。