近日，在备受瞩目的米兰国际两轮车展（EICMA 2024）上，KTM发布了旗下全新旗舰ADV车型——KTM 1390 SUPER ADVENTURE S EVO。这款车型以其卓越的性能和先进的技术革新引起了广泛关注。下边小编带兄弟们一起聊聊这款摩托车，直接进入正题。
一、外观设计
KTM 1390 SUPER ADVENTURE S EVO在保留1290 ADV经典设计元素的基础上，融入了KTM 1390 Super Duke R Evo的部分设计。左右两侧的转向辅助灯提升了行驶安全性，风挡调节范围的增加则提高了骑行舒适性。外观方面给人的感觉就是高大威猛，这对于小个子的骑友不太友好。
二、车架结构
相比前代车型，KTM 1390 SUPER ADVENTURE S EVO的车架在纵向、横向和扭转刚性方面都有了显著提升。这不仅提高了车辆的稳定性，还使得驾驶者在骑行过程中能够感受到更加坚实的支撑。对于安全也有了提升。
三、配置特点
KTM 1390 SUPER ADVENTURE S EVO配备了8英寸TFT全彩液晶仪表，支持触摸操作，提供了丰富的骑行信息。此外，该车还配备了最新的骑行模式、车机互联功能、ACC自适应巡航系统和博世第五代雷达技术。值得一提的是，该车采用最新一代WP半自动减振系统，前后减振器的行程均为200毫米，提供了舒适、街道、运动和雨天等四种模式，进一步提升了骑行的舒适性和安全性。配置真是应有尽有。
四、动力系统
KTM 1390 SUPER ADVENTURE S EVO搭载了实际排量为1350毫升的V型双缸发动机，最大功率达到173马力，峰值扭矩为145牛·米。此外，该车还匹配了AMT自动换挡系统，车主可以根据需要选择手动或自动模式。在自动模式下，车辆会根据实时路况和倾角传感器等数据自动调整档位，为驾驶者提供更加便捷的驾驶体验。动力方面那绝对是天花板级别的，这么强劲的动力为外出探险提供了充足的动力。
五、市场分析
在竞争激烈的市场中，KTM 1390 SUPER ADVENTURE S EVO的主要竞品为宝马R 1300 GS。同样采用自动挡的宝马R 1300 GS Adventure也在本次摩展亮相。面对这一竞争态势，KTM 1390 SUPER ADVENTURE S EVO凭借其卓越的性能和先进的技术革新有望在市场上占据一席之地。
最后，咱们总结一下，KTM 1390 SUPER ADVENTURE S EVO在外观设计、车架结构、配置特点、动力系统和市场竞品等方面都表现出了强大的竞争力。这款新车的亮相将为摩托车市场带来新的活力，并为驾驶者提供更加美好的驾驶体验。兄弟们，你们是喜欢宝马水鸟还是KTM 1390？评论区聊聊！