工信部最新一期的产品公示名单上，出现了新款本田PCX160的身影，这款备受关注的本田入门龙骨踏板，终于迎来了更新。
新款PCX首先在设计风格上有了较大的变化，全新的LED灯组设计更犀利、更有侵略感，对比在售的老款PCX更符合年轻人的审美。
动力部分，新款PCX依旧搭载排量为157cc、功率为11.8kW的eSP +发动机，这款发动机大家都很熟悉了，总结起来就是动力、油耗、可靠性表现都很均衡。
配置方面，新款PCX预计会与海外版本同步，车把采用全新设计，仪表换成全彩TFT屏，并拥有HSTC牵引力控制，至于是否是双通道ABS，还要等上市才能知晓。
可以发现，近期推出的五羊本田NSP、新大洲本田CB190TR都搭载了双通道ABS，所以新款PCX如果还是单前ABS，肯定要被消费者戳脊梁骨，竞争力也会弱一截。
要说大家最关注的，肯定是新款PCX的售价，目前在售的PCX指导价为22990元，但在不同城市的经销商处，有着不同幅度的优惠，基本2万左右能拿下，可即便如此，性价比依旧不如以豪爵UHR为代表的国产150踏板。
值得一提的是，PCX因为排量的原因，还得多交购置税，这就从门槛上决定了它要比普通的150踏板贵一些，加上现款PCX影响力和销量逐渐被国产150踏板打压，可以推测新款PCX的定价大概率会比现款低。
换句话说，如果新款PCX起售价能在2万以内，那就一定会影响现有的国产150踏板，毕竟UHR的销量让太多车企眼红，而本田今年也确实在追着豪爵打，近来上新的本田产品开始走配置和低价路线，已经说明了一切。
在新款PCX之前，还有传闻佛沙150将在明年上市销售，而在我看来，除非佛沙150已经出现在工信部新车名单，否则就要打个问号，尤其佛沙150若真有，那便会与PCX形成内部竞争，属于是杀敌一千自损八百的操作。
至于新款PCX上市的定价会是多少，我们拭目以待。