在万众瞩目的2024年11月8日，米兰国际摩展如约而至，为全球摩托车迷们献上了一场视觉与技术的盛宴。本田公司，作为摩托车界的佼佼者，在此次摩展上大放异彩，尤其是其旗舰小排量踏板车PCX系列的更新，更是吸引了无数眼球。
本田PCX系列此次更新的两款车型——PCX160和PCX125，都带来了不小的惊喜。PCX160，这款本田的经典之作，在米兰摩展上展现出了全新的面貌。不仅配置上增加了气瓶后避震、液晶屏幕等高端配置，外观也进行了全面进化，整体竞争力得到了质的飞跃。而国内摩托车市场对此反响热烈，因为就在摩展后不久，工信部的新车公告中便出现了2025款PCX160的身影，预示着这款新车即将在国内上市。
从公告中我们可以了解到，新款PCX160的配置与国际版保持一致，包括全新的气瓶后避震和贯穿式车灯设计，彰显出本田对国内市场的重视。虽然引擎排量依然保持在156.9CC，动力输出为11.8KW，但整车的性能和舒适度都有了显著提升。整备质量虽然比现款重了3KG，但考虑到新增的配置和升级的材质，这一点增重完全在可接受范围内。至于售价，考虑到现款PCX160经过市场洗礼后的价格区间，以及当前150级别踏板车市场的火热程度，我们有理由相信新款PCX160的售价会更加亲民，有望在两万元左右徘徊。
与此同时，本田在米兰摩展上还推出了全新设计的PCX125车型。这款车型在外观上进行了大胆革新，未来主义线条设计让整车看起来更加流畅而优雅。配置上，PCX125同样不容小觑。尤其是DX高配版本，配备了5英寸TFT全彩液晶显示屏、本田RoadSync智能手机连接功能等高科技配置，让骑行者的导航、通话、音乐播放等操作变得轻松便捷。此外，新车还采用了坚固耐用的摇篮结构设计、高达30.4升的储物空间以及手套箱中的USB-C充电接口等实用配置，大大提升了日常通勤的便利性。
在动力方面，PCX125搭载了一台水冷四气门单缸发动机，排量为125CC，最大功率为9.2KW/8750rpm，最大扭矩为11.7Nm/6500rpm。这样的动力配置足以满足城市通勤的需求，让骑行者在城市中穿梭自如。
本田PCX系列摩托车在米兰摩展上的闪耀登场以及国内版本的同步更新，无疑为国内摩托车市场注入了一股新的活力。无论是PCX160的史诗级加强还是PCX125的全新设计，都让我们看到了本田对市场的敏锐洞察和对消费者需求的精准把握。那么，对于这两款新车，你又有何看法呢？是期待它们在国内市场的表现，还是对它们的某些方面有所保留？