目前我的这辆DL250已经行驶了17000公里，它陪我跑过山趟过河，进过京也到过川，除了换过龙头锥形轴承，换过空滤，换过机油，没有出现过任何故障，它就如同一杯白开水，没有茶的芳香，没有果汁的甘甜，没有碳酸饮料的刺激，没有白酒的激情，但有一点-它解渴。
说心里话，看着别人骑仿赛那潇洒的恣态和那悦耳的声浪，看着人家骑巡航的优雅，看着别人骑踏板的轻松从容，感觉DL250真是一无是处，没有激情澎湃的动力，没有让人注目的外观，没有高大尚的科技配置，这时心里只想换车。
至于换什么车，心仪的有两款车型，一是巡航，二是运动踏板，因为年龄偏大，仿赛虽好，但费腰，街车亮眼，与年龄不匹配，想换车第一部先卖车，联系了个二手经销商，回复说冬季买车人少，卖不上价，建议明年开春再卖。可冬季我本就不怎么骑行，车在楼下一放就是十几天，偶尔出去溜一小圈，到明年卖岂不是又增加一年车龄。
我想换车的备选车型是豪爵TR300和三阳HusKy ADV150，预算2万左右，TR300有些超预算，可以考虑买台二手准新，之所以考虑选择这两款车型，一是大品牌，二是质量有保证。
2024款豪爵TR300的官方指导价23680元。作为一款复古巡航摩托车，在外观上相比2022款在细节上做出了不少改变，包括车身的长宽高尺寸以及车身颜色，外观上相比2022款在车身框架保持一致，不过采用了大量的黑化处理，包括手把、发动机和板件等，车身多处的镀铬装饰减少了很多。新车还升级了圆形LED灯组、U型尾灯、VA彩屏仪表、水箱保护罩/消声器/贴花，并且增加了前减震保护套、排气造型也有调整，整体观感有很大提升。动力方面依旧搭载实际排量为298cc直列双缸水冷四冲程发动机，最大功率21.5千瓦，峰值扭矩27.8牛·米，匹配国际六挡变速器。另外，该车油箱容积为16升，官方称在续航里程上超过了510公里。这一动力配置使得TR300 Plus在保证高速行驶的同时，也具备了良好的加速性能，豪爵品牌的品控一直都是国产摩托中的杠把子，对于我这年龄便大的摩托爱好者来说是个不错的选择。
三阳HusKy ADV150给人的感觉更年轻有活力，运动范十足，外观的设计语言带有浓厚的机甲风格，给人以强烈的视觉冲击力。车身线条硬朗有力，犹如未来战士般充满力量感。LED整合式大灯与方向灯的搭配，不仅提供了优秀的照明效果，同时也彰显了前卫科技感。尾灯采用大H造型设计，内嵌式转向灯，与前大灯相呼应，增加了整车的辨识度和美感。此外，金色轮圈、减震和刹车卡钳等细节处理，显示出这是一款特制的纪念版车型，增添了不少独特魅力，动力方面，三阳HUSKY ADV 150 青春版搭载了150cc单缸水冷电喷发动机，最大功率 10.8千瓦，最大扭矩 14.5牛米，最高车速为107km/h。结合其较大的15.2升油箱，续航里程可以达到600km，无论是城市通勤还是郊外探险都能轻松应对。还有就是该车的发动机采用了平衡轴技术，可以有效降低振动和噪音，这款车售价18980元，比较符合预算。
总的来说，我对动力方面要求不高，以上两款都能满足日常出行和偶尔长途摩旅需求，但是好事多磨呀，跟媳妇商量了一下直接被否，人家一句车好好的又没啥毛病为啥要换，你这不是糟踏钱么！细想想想换车的确没啥理由，DL250确实比较省心，换个其他车万一三天两头闹些小毛病，岂不是又会被老婆埋怨，还是悸动的心先收一收，过完年再说吧！