大家好，我是一辆K tm杜克390的车主，我的杜克390呢，在我的手里已经超过了三年2万5千公里的总里程 在这么多里程数中肯定有小毛病出现 那么我给大家盘点这2万多公里当中我的车出现了哪一些小毛病以及我是怎么保养的
我的保养习惯还算比较正常，一般来说3千公里左右，我会更换机油机滤以及空气滤清器 我使用的机油是雷神品牌的10W50的机油 Ktm390这个车呢，需要加1.8升左右的机油  链条的保养是每百公里，我会用润滑油打一下油，并清洗洗一下 轮胎一般来说，要看轮胎你自己的状况 有的人可能5千公里更换，有的人也可能1万公里更换跑赛道的人呢，全热熔胎，他可能跑一圈，他就要换下来
再总结一下，我这么多公里数我这辆车出了什么毛病呢？ 第一呢，在大概7千公里的时候车子的缸头有轻微的渗油和油底壳有轻微的渗油，我是通过更换了密封垫解决了这个问题 刹车片呢，我用的是陶瓷的刹车片，现在已经更换了，快1万公里了，目前磨损还是正常，我觉得还可以再跑5千公里左右 
大约在2万公里的时候，我的车我骑车的时候发现离合线的钢丝已经快断了，我也不知道这是怎么回事，也不知道你们的车有没有出现这种情况 我更换了一条副厂的离合线花了90元 
最近呢，我的车子出现了充电不足，无法给车辆正常供电的情况，那么检查发现下来是车子的整流器出现了问题 由于原厂的太贵，我决定买了一个副厂的，大概120块钱换上去，也没有多大的区别，基本一模一样，可以性价比很高  
车辆的减震保养呢，我倒是没太在意，但是经过了这么多公里数的推测来看减震器的保养，基本上可以忽略 主要保养的是链条，注意更换易损件 因为ka tm的车子发热都比较大，所以我建议都是 用原厂机油或者10W50规格的副厂全合成机油  很多车友呢，觉得ktm的车发动机哒哒哒运行比较粗旷，我可以正常告诉你，这车的这种声音没有任何问题 他乡比起日系品牌的车，确实比较粗矿一些，但是你不用担心，它的质量  
总结一下骑了2万5千多公里 大毛病，基本没有主要一些渗油，还有离合器以及它的充电整流器出现了毛病，如果大家遇到和我同样的毛病的话，可以参考我的这篇帖子 感谢大家的收看