转眼已到了11月，一年马上就要结束了。寒冷的北方已经快要通暖气了，南方的朋友你们还好吗？天气渐冷，摩托车行业也到了淡季，再加上9月份刚开完摩博会，各厂家刚放完大招，所以10月圈内相对比较冷清，下面咱们看看10月份都发生了哪些大事呢？
🔥行业热点
🔥热点一：10月6日，MotoGP日本站上，春风车手阿隆索再一次拿到Moto03组别冠军，虽然2024赛季还有四站比赛，但是他已经凭借109分的优势提前锁定Moto 03年度车手总冠军。一骑绝尘。在后续的10月20澳大利亚站，阿隆索再次拿下冠军，追平罗西创造的MotoGP小排量级别单赛季冠军记录。以及10月27日的泰国站拿下第12冠。打破历史！
🔥同天钱江车手在Moto2中斩获冠军。但是车手在主办方的邀请下佩戴了小日子白底红膏头箍。钱江也是第一时间宣布解除和该车手的合约，虽然这个小插曲令人不适，但是钱江的反应速度和手段还是值得点赞的。
🔥热点二：10月9日，春风宣布达成第1000000台四轮整车下线。在国内大家觉得春风主营两轮摩托，其实在国际市场上春风的四轮非常受欢迎，小编自己刷到过一个国外小哥在野外改造老屋的视频，里面骑着上下山的正是春风的四轮，在去年的达喀尔还参与了四轮组别，并且完赛。国际春全面发展值得点赞！
🔥热点三：10月15日，新一批的工信部新车申报信息中，春风申报了街车675NK。从申报图上来看，675NK的外观延续了自家800NK的家族化设计，动力上还是675SR同款，峰值功率达到了70千瓦。最高车速达到了200km/h。街车佬又多了一个选择！
🔥热点四：10月20日，凯越夺得WSBK西班牙站冠军。有趣的是车手在第一回合后将“地平线”贴纸贴在在了油箱上，最终顺利拿下冠军，这也是中国制造的量产摩托车，首个顶级国际赛事冠军。自张雪离开凯越之后，凯越就被戏称为地平线，这次官方整活，算是很好的回应了喷子。
随后凯越前老板张雪也发来祝贺海报，张老板两年在凯越年会的时候就说过凯越要在3年内拿一个世界冠军，当时还遭到评论区大量质疑，如今虽然已是物是人非，张雪已离开凯越，但是总算之前吹的牛终于实现了。
🔥热点五：10月25日，张雪机车发布的共创计划引起争议！共创计划要求缴纳39999元保证金，且在第一个月完成8000km行驶里程，第二个月完成4000km也就是总共12000km。如果达不到要求，会扣除掉相应的保证金，最终选中人要在1月9日提车开始骑行。大家都觉得这个时间点大部分地方是寒冷的冬季，中间还有春节，除非去海南跑环岛。所以很多摩友还是提出了质疑！
🏍️新车发布
10月9日，宗申魔方发布，售价11288元💰
前有小熊墩墩，后有魔方，宗申最近在迷你车型玩的很不错。不同的是这辆魔方搭载了CVT无级变速，也就是自动挡车型，基本上只要你会骑电动车，就可以完美驾驶。虽然只是一辆150cc迷你车型，但是双通道ABS+TCS，以及T-BOX车联网系统都是标配，麻雀虽小五脏俱全，骑出去回头率超高。
10月11日，赛科龙发布入门级ADV：RX250，探索版14988元，三箱版16988元💰。
搭载了一颗250单缸水冷四气门发动机。对比同排量级别豪爵DL250，RX250首先在价格上有着很大的优势，其次在动力数据上也有着小幅度优势。但是豪爵是双缸发动机，且在稳定性上口碑很不错。关于这两辆全新的RX250，大家怎么看呢？
10月11日，钱江迅150发布，售价12980元💰，
12980的价格和最新的豪爵ADX125同价位，但是迅150有着更强劲的动力和标配的双通道ABS，油箱也比6.5L的ADX125大了将近一倍。豪爵ADX125的优势就是21L的超大座桶箱，以及被大家认可的豪爵品质。总的来说钱江在产品定价方面还是非常理智的，配置上也不含糊，值得点赞！
10月15日，豪爵ADX125，售价12980💰起，后轮却是鼓刹？
真没想到，都2024年了还有125cc前碟后鼓卖12980元。在近两年国内价格大战下，台荣250基础版仅售13555，并配备了双通道ABS+TCS，前后双减震。作为“国产一哥”，您当然不能跟台荣对比，但是品牌溢价也太多了吧！对于这辆豪爵史上配置最高的车，大家怎么看呢？
10月18日，济南铃木发布首款复古小踏板，US125，售价10180元💰。
铃木首次尝试复古小踏板，也是前碟刹后鼓刹，ABS或是CBS，发动机启停，脉冲点火等等配置一概没有。唯一的亮点就是外观和那款成熟的发动机，难道真的是买发动机送车？都说它质量好，抗造，配置低当然稳定，因为没啥可坏的了。
10月25日，豪爵TR300旅行版上市，24580元起。从60岁年轻到了59岁！
关于这辆新款TR300，其实早已经见过面了，喜欢的自然喜欢，吐槽的也都是不买的。但是在国内同级别奔达灰石，无极CU250，春风CL250-C等都颜值超高的时代，铁人300凭借高水准的品控质量取的不俗的市场份额，如果能够大幅度提升颜值，相信TR300会卖的更好。
10月26日，长城首款八缸2000cc灵魂上市，最高28.88万💰！
这辆车早在北京摩博会已经亮相，小编也做过相关报道，顶配版甚至比普通坦克300还要贵，也有部分摩友在评论区喊话定价太高，其实这辆车就没打算通过价格来走量。它的出现，填补了国产豪华休旅的空白，这辆车从设计理念到漆水做工以及配置方面绝对是国内顶级，在后面11月1号的预售中更是五分钟售罄，看来有钱人还是多。
10月份热门新车基本上就这些，受9月摩博会的影响，以及天气转凉可能整个行业也进入了淡季，像豪爵TR300，长城灵魂这些都是之前亮相过了的，只是发布一下价格而已。下面我们看看最主要的摩托范官方榜单有哪些惊喜！
🏅十月榜单解读
人气榜单🏆
首先是车型人气榜Top10，根据当月车型浏览量来统计，这期整体来说变化不是很大。
🥇QJMOTOR赛600🏍️上升一位，成为了新任冠军，跟新款RS版本上市是有着很大的关系。从600cc直接换成了680cc，88.4匹的最大马力增加到了101.3匹，65千瓦的功率也增加到了74.5千瓦。极速达到了220km/h。马祖奇避震，布雷博卡钳还是统统不变。简直是换了个车，人气上升也是必然。
🥈排名第二的是往期的常驻人气王春风450SR🏍️，继上个月被赛550S落下王座之后这个月也是来到了第二，不过它的实力还是不容小觑，随时还会回到自己的王座，毕竟是得吃神车。品控也逐渐成熟稳定。
🏅排名第三的是上个月的冠军车型赛550S🏍️，这辆车在年初改款之后也基本常驻TOP10，超高的颜值和丰富的配置，价格却跟春风的450SR差不多，显得性价比非常高。
🏅排名第四的是小踏板五羊本田NW F125🛵，近期的爆款产品，复古车身，加上五羊本田的品控，价格从9980元到13400元随着配置的升级逐步提升，也提供给了消费者更多的选择。很少有125小踏板的人气能达到月度第四这个高度，证明NW F125还是非常成功的。
🏅排名第五的是往期Top3的春风250SR🏍️，虽然本月有提升2位，但还是比不过450，600这样的中排量人气，缸数为王确实名不虚传。
🏅排名第六的是近期争议非常大的春风675SR-R🏍️，网络上爆出非常多的负面信息，但还是有许多摩友冲着它超高的颜值以及三缸的魅力愿意去尝试，具体谁对谁错咱也不好判断，毕竟小编没有试驾过这辆车，不知道它真的是不是容易摇摆。
🏅排名第七的是榜单中比较常见的豪爵UHR150🛵，这辆车从外形酷似本田PCX到定价不是那么性价比，遭到不少摩友吐槽，但是销量以及人气一直没输过，属于是你买不推荐，我买我真买车型。线下也是非常多见的车型。
🏅排名第八的是卷王无极RR660S🏍️，无极的首款四缸跑车，最近也经常看到车友提车的帖子，初期口碑还算不错，没有太大的毛病或者通病，37666的售价确实非常香。
🏅排名第九的也是曾经人气TOP3的豪爵铃木GSX250R🏍️，继上月掉出TOP10之后本月重新回到了排名。入门级避不开的选择，凭借豪爵的品控，获得不俗的口碑，线下保有量也非常大，新手必推荐！
🏅最后一位是新晋选手奔达的金吉拉500，别的不说，就奔达的这个颜值，绝对是国内一流水准，从金吉拉300，到灰石250，以及黑旗系列，每次新车都是同级别最好看的车型，只有提高品控，奔达前途无量，比较年轻人还是非常在乎车辆颜值的。
从人气榜单来看，春风成为最大赢家，无论是入门级250还是中排量450以及三缸675，在人气方面还是拿捏的比较稳的，从车型来看，赛车就占了7辆，可见大家还是只喜欢帅帅的赛车。
用户最想购买车型榜🏆
接下来是用户最想购买车型，也就是当月车型询价排行。因为里面大部分都和人气榜重复，咱们就只挑选人气榜以外的来看看。
🏅首先是排名第六的凯越450RR🏍️，自从24版新玩家发布之后热度一直居高不下，针对新手朋友做出了很多调整，比如限制转速之类的，轻量化和性能为主的凯越打造的一款运动小钢炮，看来并没有受张雪离职影响。
🏅其次是排名第九的QJMOTOR赛250🏍️，这也是近几个月以来赛250首次进入三大榜单，应该是跟上个月发布的燃擎版有关系，看来相比单缸，大家还是更喜欢双缸版本。19999的价格在同级别性价比也是非常高。
最后是奔达灰石250，在竞争如此激烈的250cc级别巡航里，灰石力压无极CU250，春风250CL-C等一众优秀产品，帅气的外观，霸气的V缸运动感十足。希望奔达能够提高品控，完成蜕变。
综合最想购买榜单来看，春风和钱江成为了最大的赢家，各自都有着三款不同排量级别的车型上榜，大厂实力确实不服不行。
车型口碑榜🏆
最后是车型口碑榜，主要是当月车型口碑分得分排名，也很大程度代表了这辆车的颜值以及品控方方面面的满意度，同意咱们也只看前两个榜单没有出现的车型。
🥇排名第一的是新大洲本田的NA125LA🛵，这辆车在上个月就是口碑榜第一，也是最早的小排量复古车型，尤其以圆润可爱的车身吸引了无数小姐姐的喜欢，其次本田的发动机非常稳定，故障率相对很低，口碑分自然也就不会低。
🥈排名第二的是维多利亚150Si🛵，这辆车也是多次进入口碑分榜单，维多利亚早期以超高的颜值成名，但是后面在质量以及售后服务方面都有不同程度的提升，值得点赞。
🏅排名第五的是春风首款巡航450CL-C，外观帅气，车辆小毛病也不多，截至目前有着9.3的超高评分，外观帅气，坐姿舒服是最多的评价。后面的单座版也是个性十足，回头率超高。
🏅排名第七的是450CL-C的小弟春风250CL-C，外观方面继承了450CL-C的设计语言，在车辆漆水做工方面有着很大的提升，虽然竞争力没有灰石250和CU250这种V型双缸大，但好在春风的250发动机市场保有量大，比较稳定。
🏅排名第八的是无极CU250，上市至今两个多月，每天都能看到摩友圈发布的提车日记以及口碑评分。坐姿舒服和外观帅气是最多的标签，确实巡航的坐姿比起仿赛和街车要轻松很多，无极的品控在国内也算是非常不错的。
🏅最后两位济南铃木UY125🛵，和豪爵AFR125🛵已经是口碑榜常驻选手了，小排量稳定的车身系统，入门的价格使得大部分接娃买菜的摩友选择了他们，前不久UY125还官宣了降价，将会再一步提高竞争力。不过小编认为125cc踏板的价格还是虚高，并且大多配置都很低，还得降一降才好。
跟前两个榜单不同的是，口碑榜进来了更多的入门级家用小踏板，并没有那么多的赛车。说明就通勤家用来说还是小踏板更方便实用，省心省油，经济实惠。
整体榜单以及新车发布来说十月份确实进入了摩托车行业的淡季，很多车型为了刺激销量也会在接下来的一两个月进行降价促销，对于一些等等党和想要入手二手的朋友来说冬天其实挺合适买车的，因为有部分摩友会选择封车甚至卖掉。所以说等等党建议再等等，还有像我一样不封车的朋友一定要做好人身保暖和车子保养，注意安全。最后祝大家安全骑行每一天！
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