今天疙瘩为摩友们带来实测赛科龙RC600的骑行体验与感受。赛科龙RC600的动力表现较为出色搭载的是ND560异步双缸水冷发动机，实际排量为550.4cc，最大功率43.5kW/8500rpm，最大扭矩为55N·m/6500rpm。这样的动力参数在同级别车型中具有较强的竞争力，甚至直逼650双缸车型，能够为车辆提供强劲的动力输出。发动机在中低转速下扭矩表现优异，这意味着在城市道路行驶时，车辆在起步、加速或超车等场景下，无需将转速拉得很高就能获得有力的加速感，能够轻松应对城市道路中的各种交通状况，比如在红绿灯起步时可以迅速领先其他车辆。高速性能出色，高速公路或快速路上行驶时，能够保持稳定的动力输出，最高时速可达180公里左右。对于一款中量级仿赛摩托车来说，这样的高速性能能够满足骑手对于速度的追求。零百加速仅需4.2秒左右，加速迅猛，强烈的推背感能给骑手带来激情的驾驶体验。
车架结构将采用赛事级车架，整车刚性十足。在高速行驶时，能够保持良好的稳定性，为骑手提供足够的信心。在面对弯道时，车架的扭转刚性和灵活性为车辆提供了较强的支撑性，车辆的转向系统灵活精准，骑手在弯道中能够轻松地控制车辆的转向，快速准确地完成过弯动作。其独特的仿生学设计和空气动力学套件，如定风翼等，在高速过弯时还能提供下压力，进一步提升了车辆的稳定性和操控性。前倒置可调减震，后中置减震的悬挂系统，经过反复优化调校，能够有效地过滤路面的颠簸，为骑手提供舒适的骑行感受。在过弯时，悬挂系统又能提供良好的支撑力，使车辆的操控更加精准。配备西互制动卡钳，前双盘的制动系统提供了足够的制动力，并且还有双通道ABS、TCS等安全配置加以辅助，保障了骑行的安全性。
手把的位置和角度经过精心设计，车辆前风挡设计能够有效地减少风阻，为骑手提供一定的风阻保护，提高骑行的舒适性，骑手在骑行时可以保持自然、舒适的姿势，减轻手部的疲劳感。无论是在城市街道的低速行驶，还是在高速公路的高速行驶，都能让骑手保持舒适的驾驶状态。电子配置大尺寸的TFT液晶仪表，显示清晰，信息丰富，能够为骑手提供准确的车辆信息，如车速、转速、里程、油量，车联网系统，支持手机互联等功能，方便骑手在骑行过程中获取更多的信息和娱乐功能。赛科龙RC600的售价相对较为亲民，百年传奇纪念版售价为28888万元，在这个价格区间内，RC600配备了众多高端豪华配置，如西互制动、博世电喷、滑动离合、可调倒置式前减、中置后单减震、双通道ABS系统、TCS、T-box远程控制系统等，性价比非常高。