钱江即将发布的赛421无疑成为近期国产摩托车市场的焦点。作为一款对标川崎ZX-4R的四缸小跑车，赛421凭借其卓越的性能配置与极具竞争力的价格，让许多防赛爱好者对其期待满满。
高性能配置，动力、重量不输进口
赛421搭载了421cc的超高转速直列四缸发动机，拥有57千瓦（77马力）的强劲动力，与川崎ZX-4R的动力输出非常接近。相比同级车型，赛421在低扭表现上有所优化，加速更加迅猛。它采用了钢管编织双翼梁结构，带来更高的车架刚性，整体操控感出色。更令人惊喜的是，赛421还新增了双盘鲍鱼卡钳，并配备了马祖奇前减震，为整车提供了强大的制动和避震性能。
川崎ZX-4R
赛421整备质量为176公斤，比ZX-4R轻了12公斤，相较无极192公斤的体重，轻量化优势非常明显，操控灵活，体验更佳。此外，赛421甚至比部分双缸跑车还要轻，这在同类四缸车型中较为少见。
国产四缸的性价比优势，预计3万元起步
与6-7万元的川崎ZX-4R相比，赛421的预计售价仅在3万元左右，显示出国产四缸跑车的极高性价比。这样的价格定位，让它直接对标雅马哈R3、川崎忍者400等价格在3-4万区间的进口双缸车型，对同类进口车型形成了强有力的“降维打击”。此外，钱江赛421的低扭、加速表现、四缸引擎及轻量化设计，让它在动力与操控上具备了显著优势。
更快的上市进度，值得大家期待
赛421在摩博会已正式亮相，并且在11月的最新一期工信部名单中已经完成公示！显示出钱江的快速的新车推进速度，这款车型的发布进程或许将快于预期。结合目前的信息，赛421不仅在价格上具有明显优势，配置也达到了对标ZX-4R的水平，上市后将成为国产跑车市场的一大亮点。
小编结尾小问题：如果赛421的售价真的控制在3万左右，你会选择它吗？在国产中排量四缸与进口双缸的防赛较量中，赛421是否具备足够吸引力？