工信部最新公示的产品名单中，新款本田PCX160无疑是关注度最高的车型了。
这款本田入门龙骨踏板一直都有很不错的市场表现，现在新款进行了全面更新，设计风格也有了显著变化。
全新的双LED灯设计犀利，侵略感强，相比较老款的前脸，新款更符合年轻消费者的审美需求。被很多人诟病不够高级的裸把这次也包了套。
在动力方面，新款PCX160依然搭载了157CC的ESP加发动机，功率为11.8千瓦。这款发动机在动力、油耗和可靠性方面表现均衡，深受消费者认可，本人骑行PCX160也有两千多公里了，对这款发动机的表现表示满意。
在配置方面，新款PCX160预计将与海外版本同步。它将采用全新的TFT屏幕作为仪表，并依旧配备TCS牵引力控制。然而，关于是否搭载双通道ABS，还需等待上市后才能揭晓，但据本田的一贯N性来看，大概率是只有前ABS。
最让人不解的是，近期推出的五羊本田NSP和新大洲本田CB190TR都搭载了双通道ABS，为什么就不给pcx上后轮ABS呢，如果新款PCX160能加上后轮ABS这一配置，那些说后轮ABS可有可无的车主都想换车了吧。
但是看来看去，新款PCX160的性价比仍不如以豪爵UHR为代表的国产150踏板。由于排量的原因，PCX还需多交一部分购置税，这进一步增加了购车成本。考虑到现款PCX的影响力和销量逐渐被国产150甚至250级别的踏板打压，新款PCX的定价可能会比现款低。如果新款PCX的起售价能在1.8万左右，那还有一战之力，如果没有后轮abs，售价2万以上，那只能一首凉凉送上。
另外，本田今年在产品策略上开始注重配置和低价路线，以应对国产品牌的竞争。在新款PCX160之前，还有传闻称佛沙160/150将在明年上市，甚至有经销商已经开始收定金了，然而除非佛沙160/150真的出现在工信部新车名单中，否则其上市计划仍存在不确定性。如果佛沙160/150真的上市，它可能会与PCX形成内部竞争，对本田品牌造成一定的冲击。
总的来说，新款本田PCX160的上市还是挺让人期待的，其定价策略、配置以及品牌影响力等因素都将决定其在市场中的表现。我们拭目以待新款PCX160的上市定价以及它将对市场带来的变化，另外等佛沙的车友们，洗洗睡吧。