先来一张我的小蜂鸟全照！超级喜欢
作为125的踏板车主，我一般都是市区上下班通勤代步，无论是125还是150都是在我的考虑范围之内，但我的平踏需求是刚需，所以目前还没有我太满意的平踏150，所以只能在众多125cc里面选一辆喜欢的了。我的上一辆是豪爵的usr 无论从行驶质感还是品质已经是没得说，完美。
但是本人骑行习惯不太好，喜欢起步油门拉到底，大油门重刹车，所以abs真的是我必须要考虑的（去年因为没有abs前轮抱死摔过)，再就是喜欢小钢炮类型的，尤其是钻缝！市区车辆太多，堵车很严重，能小巧灵活的动力还得强的，当时就看上了新发布的三阳蜂鸟125。再上市几个月后，看了看车主们的评价，果断入手！
小巧灵活，钻缝无敌，有的电动车都不敢过的道儿，我都能一把油门过去！
双火花塞的恩米斯点火技术给这辆蜂鸟节省了不少油耗，因为我骑行比较暴力，目前2000多公里了，小熊油耗差不多2.6左右！也很符合我的心意了。
目前已经跑了2000多公里
动力方面，我上一辆豪爵usr平路最快能干到95迈，这辆蜂鸟125我在平路最快能悠102的时速！本人体重178斤。这个成绩我真的是相当满意了，蜂鸟的提速方面，尤其是起步很快，转速拉上去之后，初速度是很冲的，中速也可以，后段只能靠时间慢慢悠上去。总之，市区代步用肯定是够了，能跑到80以上的路段也几乎没有。
对男车主而言，后视镜过近，看不全后方，只能增加后移模块让后视镜拉远，才能更好的观察后视镜。
经常载人骑行，后靠背肯定不能少，有更多装物需求可以加装个后尾箱。
德国博世的前轮ABS,这是我换车的最主要原因
说了这么多，有喜欢这款车的可以参考一下本人的骑行总结，或者有考虑添置125踏板的车主们感谢你们的观看