去年10月满怀期待的买了人生中第一辆摩托车，款骁胜大脚攀爬者，也叫大脚怪，到今年整整一年的时间，行驶了12700公里。但是上周大脚怪的副轴坏了，现象就是只能看到发动机副轴转动，但是无法带动齿轮。
具体表现是这样的，打电话给销售，说这个要换副轴，修车师傅给我的确定的原因是：链条过紧导致的。然后我去找了厂家，售后直接问我有没有超过两年两万公里，因为在之内是在三包范围内。最后确认费用，厂家说这车我自己调过链条，可以三包，但是工时费需要自己掏。一共260元，工时费我掏这个没问题，毕竟不贵，特意在网上搜了一下这个副轴290多。
在这过程当中最让人无语的是，在大脚怪圈子发了一下真实情况，然后在车辆经销商就是修车的车行那儿，老板给我说让我删帖，不然不给三包，这给我整无语了，车辆的问题都没确定是什么原因造成的就来这出。经销商说是链条太紧，厂家在那个帖子下面回复说是螺母脱落造成驱动轴齿损坏，磨没。具体咱也不知道，咱也不懂。只知道没必要为了300块删帖。
修完车辆后点火半个小时后我才骑走的，发动机大修后第一次骑上很明显感觉和 发动机没坏之前是两个体验(没有说修车师傅技术不好的意思，毕竟这个我是外行)，首先就是感觉发动机的运行没有那么干脆了，骑的时候一直有一种声音。嗡嗡嗡的那种，具体说不清楚。
第二个问题就是发动机在换挡的时候需要切离合2秒以上的时间，才有那种切到空挡的感觉，然后再去换挡，这个问题我在试驾其他车的时候没有，只要一捏离合发动机就感觉很干脆，没有还在档上的感觉，但是修完之后，换挡切离合总感觉这个车还在给油。
第三个问题，在5档5000转80公里以后，如果一直保持这个速度，或者在此提速保持，发动机会猛然抖动一下，像是猛然降档车身停顿一下再猛然给油，这个问题很可怕，昨天修好到今天我遇到了好几次，这个也是目前最让我担心的，搞不好会出大事故。
第四个问题，就是发动机抖动明显了一些，震动也来的更大了，从4000转以后脚踏到坐垫都非常震。
大修之后的发动机有一个明显的感觉就是发动机变傻了，有时候收油之后还是感觉在给油。尤其是在换挡的时候这种感觉最明显。
车骑回来放了一下午后就又打不着火了。可以推起来，今天中午又去摩托车店让修车师傅搞了一下。用我们老家的话来说就是闹心。。。

        
          
          

            
一年时间，仅12000公里发动机就已被骑坏，到底怎样的材质能组合出一万公里出头损坏的发动机
            

              
相信很多摩友买摩托车也就是为了方便，能够随时出发，到了目的地再也不用为找车位而困惑很久。但是如果买一个经常坏的那种摩托车，那可就让人遭罪了。三天两头往修理店跑，而且还需要自己买工具时长自己动手。如果是对这方面感兴趣的摩友还好，但是如果不喜欢动手，那选择一款质量好的摩托车是非常有必要的。今天我就来说说我购买的这辆摩托车，也算是为大家避坑了，首先第一眼看到这款车的复古车友肯定会被它这个外观打动，目前国内的复古车型，不得不说这个外观确实非常复古。但是可别被他的颜值骗了。这款车可是可能坏发动机的存在啊。别不信，我先来上图上视频，证明说这话的真实性。而且本人也并非喷子，而是这款车正儿八经的车主。这款车是
              
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