各位兄弟姐妹们大家好，我是摩托车爱好者随风的云。
2025款KRT版画
绿川崎Ninja zx-6R上半年5月份发布了2024款，当时发售价格就定在了109800元，这台实际636cc排量的全原进口跑车，其实在国内市场没有引发太大的关注点，一来国产四缸跑车还是慢慢跟进上来了，二者，这个尴尬的价格确实劝退了很多热爱仿赛车型的追风少年，但仔细想想，还是目标客户的经济能力和年龄差异导致的。这里怎么理解呢？我认为，在实际认购仿赛车型的车友中，实际年龄在20-30岁的摩友还是居多的，但在这个年龄段中，有独立的经济能力来支撑赛车梦的，其实还是屈指可数的。所以，2万上下的仿赛，还是市场交易的主流。
2025款金属恶魔灰
2025款Ninja zx-6实际与2024款的结构、性能、技术配置等是没有变化的，包括同样是采用ZX636EE直列四缸水冷636cc排量发动机，最大马力是129.4匹，最大功率95.2kw，最大功率转速是13000转每分，最大扭矩69牛米，最大扭矩转速是11000转每分，这个动力参数实际与已经停售的2019款，是差了一两个单位的。
2024款KRT版画
而且，包括前后ABS防抱死系统和TCS牵引力控制系统，都与24款是一致的，ninja zx-6配置了升挡快挡，倍耐力前120/70、后180/55的轮胎，是比一般国产车用的轮胎确实要好很多的。当然，还有zx-6R的前后悬挂，也是我们国内厂家基于目前整车的定价，所无法装备的。
我们通过对比数据，才能发现，原来ZX-6R 2024款与2025款的差别，其实在于，配色的调整，也就是国际一线品牌，能把一张画，当成一个新版本来买，这要是国产车界也这样操作，估计各购物平台下挂的广告公司，都能井喷式的带活一大批了。
2024款金属恶魔灰
我们说，你在意什么，什么出现的频率就高，可我总是觉得，目前在路上经常能看得到的，除了踏板以为，还是拉力车要多一些，特别是周末的国道上，都是大箱小箱的拉力车群呼啸而过，难道是仿赛的春天也过了吗？
以上个人观点，请各位兄弟姐妹们批评指正，谢谢大家。