摩托范车型页面
前面介绍过常见的三种摩托车类型仿赛（摩托范称为跑车）、巡航、踏板，今天聊聊ADV（摩托范称之为拉力）。下期预告，越野和ADV的区别。
PS：个人认为拉力是摩托范选车界面，命名和车型icon最不符合大众认知的车型，建议摩托范好好改一下。
大街上，你随便拉个人，问他拉力摩托车长什么样，估计十有八九说不出来；但你要问，ADV长什么样，他说不出来，但肯定一指就能指对。
但要问你，ADV啥意思？有几个能答上来？
我也是刚查的，哈哈哈。ADV就是Adventure的前三个字母，意味冒险的车型，但实际更多是大家用来摩旅。
你只要在318上蹲一会儿数一下路过的摩托车类型，ADV绝对排第一，这是因为其车型特点：
1、离地间隙大，通过性好。摩旅途中，尤其长途摩旅，什么环华、环球啥的，指不定遇到什么复杂路况，“底盘”低的车子容易搁浅，卡住，ADV有先天优势；
2、带来的另一方面影响，坐高高，视野好；
3、车把也高、脚踏位置偏中，相对直立坐姿（甚至可以直着站立骑行），更显车高，骑行三角也更舒适，适合长途骑行；
4、油箱大。本来就是摩旅的，油箱大、续航长，省去了经常加油的麻烦；
无极DS900
5、轮胎胎纹深，比较浮夸。这跟越野摩托车很像，可以应付更多复杂路况；
6、常配三箱和护杠，就是两个边箱、一个后备箱，车主经常还会增加护杠包、油箱包、手把护手、射灯等，总之，一切为了摩旅储物、安全。
PS：这里给大家推荐一个up“MOTO放逐”，他做了十月有两期视频做得很有趣，就是讲ADV车主的。
7、链条传动，动力损失低、稳定、持久、耐操。其他车型，包括仿赛，或多或少都会有皮带或者轴传动，ADV是真没有；
8、前后挡泥板都很高，避免卡泥、卡雪、卡草或是别的乱七八糟的东西，尤其前挡泥板，很多设计都又高又尖，就像鸟嘴一样，最出名的ADV车型--“水鸟”，就是这么来的。
宝马F1250GS
↑这个角度更像鸟了，一支胖鸟头。
总之，ADV就是长途摩旅骑行三角最舒适、车型显得最高（最大还有旅行车，甚至很多巡航都显得大。）、储物空间最多的一类车型。
新手推荐，嗯，不太好推荐。跟踏板相反，我感觉ADV应该是新手最不好上手的车型，因为ADV坐高是所有车型里最高的，大部分新手对摩托车的恐惧首先就来自与倒车风险，而脚不能着地就是最主要原因。所以，如果不是人高马大的，新手不推荐ADV。
豪爵铃木DL250
如果你身高够，或者骑了一段时间，感觉自己控车还行，想试试ADV，新手推荐豪爵铃木DL250（怂怂的纯新可以试试DL150过度一下）、凯越525X、春风800MT、宝马F系列。
DL250，ADV神车，这车真的无需多言。新手腿够长或者对控车有信心，买来通勤（纯市区短途除外）、跑山、摩旅、流浪，都是妥妥地第一选择。甚至你都不用对比价格、配置，3万落地的DL250你要犹豫一下，2万5不到落地的DL250还犹豫什么？除非你想在摩旅路上顺便学习修车，，，
这里我更想聊聊DL150这辆车。
豪爵DL150
前后ABS、13升油箱续航500+km、车重148kg，新手很好上手，也具备一定玩乐性，慢慢骑摩旅也够，据说DL250三箱也适配，新手练手很不错。
150ccADV热度榜
最主要很多厂家也知道新手不适合骑ADV，所以你们看250以下排量ADV都没几款，能打的就更没有，，，
其实DL250能长期霸榜中小排量ADV销量榜，也差不多试这原因，一个能打的都没有，小日子是真把小排量玩明白了，值得我们学习。
250ccADV热度榜
往上一点，凯越525X、春风800MT也可以考虑考虑。
凯越525x达喀尔纪念版
凯越这个品牌，我是在张雪离开那会了解的，因为他们家不产巡航车，哈哈哈。我还是很佩服张雪这种人的，有热情、执着梦想、有天赋，我相信他在位时的作品不会差。虽然这几年春风、钱江啥的在国际赛场陆陆续续展露头角，但凯越全华班，真的👍
张雪机车的车，有机会一定要去试试。
春风800MT
KTM代工合作这么些年，春风还是学到些东西的，加上春风优秀的审美，800MT这款车完全可以作为ktm790adv平替，价格便宜2万多，品质也不差。
最后，如果不缺米想要买辆品牌力打满的ADV，那宝马是唯一选择，尤其450马上也要发售了。
宝马国内销售的拉力车列表
现在都卷，入门G 310GS虽然是单缸、卤素灯、配置拉胯，甚至印度造，但它是宝马啊，3万多买蓝天白云，还要啥自行车。450就看定价问题了，靠谱点，卖爆；但估计，不会便宜，盲猜小8万，师母已呆。