今年的米兰展，那叫一个热闹，QJMOTOR以“壕无人性”的姿态带来了60多款两轮+四轮车型，直接占领了展会的一片天地。但其中最吸睛的，毫无疑问是两台全新发布的公升级车型——赛1000和街车追1000。不得不说，QJMOTOR这次是真的“卷”到国外去了。
【从概念到现实：赛1000，速度与激情的终极演绎】
话说，赛1000的身影其实早在去年米兰展上就初次亮相了。当时的SRK 1000概念车让人眼前一亮，而经过一年“雕琢”，这次带来的版本更贴近量产，几乎闻到了新车上市的味道。相比之前的激进风格，这次的赛1000显得更为“沉稳内敛”，但别以为它就温顺了。新车头设计加上前后行车记录仪的标配，让你在公路和赛道上都能随时记录那些帅气过弯瞬间！
动力方面更是硬核到爆炸——这台实际排量1078cc的直列四缸水冷发动机，能爆发出212匹马力，相当于1.5倍的“钢铁猛兽”！最大功率156kW、最大扭矩112N·m，说白了就是，“拧油门，飞一般的感觉”。悬挂系统用了奥林斯减震，再配上Brembo的CNC卡钳，刹车性能妥妥的拉满。可以说，这辆赛1000从头到脚都在叫嚣：“来吧，让我看看你的胆量！”
【肌肉与力量的结合：追1000，一眼就爱上的街霸】
如果说赛1000是一头猛虎，那同平台的追1000绝对是赛道上的街头霸王。外观上，两者共享设计语言，但追1000更偏向街车风格。那些充满肌肉感的线条，再加上高耸的油箱和双进气孔设计，看起来就像一位时刻准备出击的格斗家。单摇臂设计更是帅气到极致，路边停着都会有路人驻足多看两眼。
当然，动力配置方面自然也没掉链子，与赛1000如出一辙的动力平台。你可以期待一下，这辆街车不仅在城市道路上可以游刃有余，甚至偶尔下赛道放肆一下也毫无压力。QJMOTOR这次显然是要“打通街头和赛道”的界限，让你在日常通勤和激情驾驶之间随意切换。
【未来可期：这两台“猛兽”何时上市？】
虽然两款车型在米兰展上已经让车迷们“口水直流”，但目前还没有公布具体的上市时间。QJMOTOR还在不断调整这些车型的最终配置和参数，以确保一旦上市就能直击市场痛点。不过，可以预见的是，这两台公升级车型极有可能在明年与我们见面，到时候大家准备好钱包吧，因为绝对会有一场“购车风暴”席卷而来。
赛1000和追1000的发布不仅是QJMOTOR在技术上的又一次突破，更是中国摩托车品牌在国际舞台上的一次漂亮亮相。各位摩友们，你们怎么看待这两台“猛兽”？敢不敢接受挑战，成为这场速度游戏中的一员？