上回说到在西藏摩旅的时候对小猛鸷不太满意，因为它又肉、有时还熄火，搞得我一度以为被前车主憨厚的外表欺骗了。直到今年我骑着它在内地多次长途摩旅之后，小猛鸷才得以洗刷冤屈，得到了我的赏识。
今年1月，我把它托运到西安，然后一路顶风冒雪，最后顺利回到柳州。一路上打了无数次退堂鼓：西安落地后就发现侧撑断了，只能使用大撑，一路上停车极其不便；再就是电瓶由于多次拆接线，螺丝直接滑牙了，穿马路的时候直接熄火，极其尴尬；出了西安城几十公里就下鹅毛大雪，困在秦岭腹地小镇上2天，多亏了热心摩友，蹭了他们托运摩托车的货拉拉才逃出生天；途经湖北时又是一路雨夹雪，头盔镜片直接不能使用，只能冒着刺骨的冰水前行。
秦岭腹地大雪封山，用上防滑链还要龟速前进
现在回想起来，我都不知道自己是怎么过来的，可能就是长久积累的摩旅热情在支撑着我前进吧。毕竟为了这次摩旅已经摩拳擦掌准备几个月了，虽然出发前就发现天气不太好，但还是出发了。好在准备充分，不仅保暖装备充足，还带了电热马甲、帐篷、睡袋、防滑链、应急启动电源、充气泵、全套修车补胎工具、高压锅、面条、糌粑、气炉及气罐，储备了在野外生存2天的全部物资。所以虽然突发状况很多，我又是第一次长途摩旅，还是一个人独行，但我心里一点都不慌，甚至还觉得这就是我想要的摩旅。
鸟嘴和前灯积雪后发现挺像猛鸷
这样的体验一次就够了，接下来的摩旅就温暖多了：五一期间环广西游1500公里、端午夜宿圣堂山顶、9月重走长征路1700公里，小猛鸷带着我走遍华南华中，从没有把我丢下过，上坡也挺有力，即使挂4挡，只要保持速度在40码以上，爬坡也是毫无压力，这跟在西藏可谓判若两车。
时光荏苒，转眼间过去一年多了，小猛鸷带我走过了13000多公里，我对他也是越来越信任，虽然经常看看二手车，也多次想卖掉他或者再买一辆，但是磕磕绊绊也这么过来了，相信以后他会更像我的老友，陪着我走过漫漫人生路。
万尾金滩边露营，猛鸷是带刀侍卫
219国道