米兰车展，Z900如期而至，2025款的z900与之前总是小幅度的更新或者调整价格相比，可谓来了场翻天覆地的变化。不仅外观上进行了优化，采用新的电子油门，加入IMU、全新的TFT仪表，定速巡航与快排也都成为了标配选项。
上面两颗为近光灯，下面为远光灯
看人先看脸，看车先看灯。新款Z900最明显的变化就是这个重新设计的LED三眼头灯，让整个外观焕然一新，当然新款的大灯也用在了Z500上。
坐垫采用防滑纹设计，装饰件不再是塑料的了
除了面部的更改，在油箱、座椅、尾部等等都进行了重新的调整，最重要的是身上的塑料件减少了，都尽量换上了哑光铝合金的装饰件，让整体的质感更加高级。反正据官方说的，整个风格承袭了“凄み”设计，在日语里是很惊人有气势的意思，还好不是用中文意思去理解。
发动机部分虽然是沿用上一代的948cc的直列四缸机器，但也进行了一个系统的优化。首先是排放标准达到了欧5+的标准，再一个采用了新的凸轮轴设计以及ECU的调教，提升低转表现，让低扭的输出更强的同时，将燃烧效率提高，从而减少二氧化碳的排放，当然油耗也比先前降低了16%。
不过最大马力与扭矩较老款微微下调到123ps/9500rpm、97.8Nm/7700rpm(老款马力125匹，扭矩95牛米)。虽然降低了一点，但也带来了更好的低转表现与更低的油耗。并且新的电子油门与IMU的加入，让整个的骑乘体验更上一层楼。
新款仪表为5寸的TFT全彩液晶屏，拥有两种主体模式，还首次搭载Turn-by-Turn导航功能，可通过应用程序Rideology对系统进行语音控制，搭载的六轴IMU系统也带来了更丰富的功能:弯道ABS、TCS（可调节关闭）、三种驾驶模式以及自定义模式，不同的选择也会带来不同的驾驶体验。
在1500rpm时，开始激活的双向快排功能，当然电子巡航控制也是标配。
车架以Trellis钢管式为基础，将副车架进行重新设计。并且手把也更换成了刚性更高的铝合金粗把。
制动性能有所提升，将旧款的轴向卡钳换成日清的径向式四活塞卡钳，回弹阻尼和预载可调的41mm倒立式前叉，后悬挂进行重新调校。不过SE版本采用的是鲍鱼的径向四活塞卡钳与欧林斯的后避震，还提供了USB-C的充电接口。但轮胎都为邓禄普的 Sportmax Q5A高抓胎。
除了以上变化，新款Z900提供了830mm与810mm两种座高，至于颜色 ，目前所知有糖果青柠绿、糖果柿红、金属乌木黑、金属石墨灰，但是阳阳觉得北美配色中的幻影蓝配色最好看呀。